联合国监测小组2024年调查报告实锤了更离谱的操作——马汉航空去年往贝鲁特运的"宗教书籍"木箱里，夹带着用阿拉伯语写的导弹维护手册。这事就跟疫情期间有人用薯片袋偷运手机零件似的，玩的就是个灯下黑。不过要说全是伊朗的锅也不公平，黎巴嫩海关去年查获的走私货里，35%贴着"以色列制造"标签，这帮人互相扣帽子早成日常了。

以色列空军现在学精了，专门盯着德黑兰飞贝鲁特的民航搞GPS干扰。去年11月就有架空客A320被搞得在叙利亚上空迷航半小时，机长差点要迫降大马士革。要我说这跟小孩互相弹橡皮没区别，只不过他们弹的是载着200多人的大飞机。国际航空运输协会的数据显示，中东航线准点率从2019年的82%暴跌到2024年的61%，延误理由清一色写着"不可抗力"。

滞留在伊玛目霍梅尼机场的黎巴嫩大妈阿米娜，这两天在TikTok直播卖起藏红花和波斯地毯，日成交量居然比她在贝鲁特开的实体店还高。这种被迫营业的黑色幽默，倒是给经济学提供了新案例——德黑兰机场滞留区现挤进17个临时商铺，连伊朗革命卫队都跑来收入场费。

欧美对伊朗航空业的制裁，反倒催生出地下零件市场。迪拜黑市上，波音737的二手起落架，价格比疫情前翻了四倍。更魔幻的是真主党去年自己搞了个"抵抗航空"，用的全是拆掉导弹挂架的以色列退役战机，这波操作直接把"师夷长技以制夷"玩成了地狱笑话。

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