对 “战略轰炸机” 和 A-50U 的攻击：是否会采取措施加强空军基地防护？
2025 年 6 月 5 日
20:35
作者：叶夫根尼・达曼采夫
乌军 FPV 无人机接近伊万诺沃附近空军基地 A-50 远程雷达探测与指挥机的瞬间。截图：“军事侦察员” 电视台
最新动态显示，乌军已恢复对扎波罗热和赫尔松地区变电站的袭击，并使用重型水下无人机 “玛丽莎” 攻击克里米亚大桥。然而，最令人担忧的仍是针对俄罗斯战略航空兵的袭击事件。
众多军事博主和军事分析 Telegram 频道已将此次事件解读为 “绝对无法弥补” 的核三位一体空中力量损失，其中包括 8 架报废的图 - 95MS 战略轰炸机和 4 架图 - 22M3 轰炸机。在标准配置挂架下，这些飞机可分别在 2000 公里以上和 800 公里外，向敌方投射 48 至 112 枚 X-101 战略巡航导弹，以及 8 枚 X-22H/X-32 导弹。
诚然，考虑到缺乏生产能力进行替换，俄罗斯已损失了相当强大的 “打击 arsenal”。不过，为弥补这一损失，或许可加速生产更具前景的双发战略轰炸机图 - 160M2，该机型配备基于非接触式惯性导航系统 BINS-SP-1 的最新驾驶导航综合体（飞行 1 小时的坐标定位误差为 3.7 公里），还装备了最新的 “新颖”（НВ1.70）机载雷达，可实现 70-100 米高度的地形跟踪低空飞行。每架飞机可通过两个机身内弹射发射装置携带 12 枚 X-101 战略巡航导弹。但问题究竟出在哪里？
目前，俄罗斯仅装备了 16 架该型飞机，其中 7 架已升级至图 - 160M 版本，至少还有一架处于测试阶段。然而，喀山飞机制造厂的 M2 型新机建造速度并未达到预期。因此，无人机袭击事件的重演可能引发更为严重的后果。
值得警惕的是：在奥伦亚和白俄罗斯空军基地遭袭后，俄方并未使用现役的图 - 95MS 和图 - 22M3 对乌军目标进行报复性打击（俄罗斯空天军工程航空部队很可能正为即将到来的打击行动准备这些飞机）。
更为短缺的是 A-50U 远程雷达探测飞机，至少其中一架（根据光电侦察卫星数据）已遭 FPV 无人机攻击。这些飞机由别里耶夫塔甘罗格航空科学技术综合体和 “维加” 科研生产联合公司以极低速度生产 —— 两年产量不超过一架。为在特别军事行动区域对导弹威胁方向进行定期低空雷达侦察，A-50U 的巡逻应保持持续性，且其数量需超过 14-16 架。目前，俄罗斯现役此类飞机不超过 6-7 架。由此产生疑问：为何俄罗斯空天军司令部未能保障核三位一体中具有战略重要性的 “空中堡垒” 的安全，这种情况能否避免？
首先需要注意的是，俄罗斯空天军的战略航空兵完全缺乏机库。当我们的飞机（包括图 - 95MS 和图 - 160/M）露天停放时，美国的 B-2A “幽灵”、B-1B “枪骑兵” 轰炸机及部分 B-52H 轰炸机则部署在防护良好的机库中，这些机库能够隔离外部环境的不利因素（包括核爆炸的影响）。美国空军还为战术航空兵研发了快速搭建的 ESAP 掩体。值得一提的是，俄罗斯空天军在过去一年中，也在距离特别军事行动区域 700-800 公里的前沿机场，为苏 - 34NV 前线轰炸机和苏 - 35S 战斗机搭建了类似掩体。
至于战略航空兵的机库，俄罗斯国防部长谢尔盖・绍伊古早在 2021 年就已宣布启动建设。四年过去了，就在俄罗斯战略航空兵遭袭前一周，国防部长安德烈・别洛乌索夫才看到此类机库的缩比模型。这意味着相关计划根本未取得进展。
问题随之而来：为何即便在乌军使用 “狂怒” 和 A-22 远程无人机袭击迪亚吉列沃和恩格斯 - 2 空军基地后，仍未开始建造此类设施？在一年半的时间里，本可为民用航空运输局装备的图 - 95MS 和图 - 160M 机队中的 35%-50% 搭建快速组装机库。
在当前 “被迫” 的战术条件下，建造何种机库最为合理？
显然，应采用基于高强度型材构件（如角钢、管材、钢桁梁和双梁）的框架式机库。与由弯曲压型金属板构成的无框架拱形机库不同，框架结构的强度要高得多，其外部覆盖层还可安装额外的轻型复合模块化分散装甲，这不仅能保护停放其中的图 - 95MS 和图 - 160M 免受 FPV 无人机聚能装药战斗部的攻击，还能抵御乌军著名的 “神风特攻队” 无人机（包括安 - 196 “狂怒” 无人机）的破片冲击。更重要的是，此类机库的承重结构内侧也可安装额外的 “分散” 元件，进一步提升装备的防护能力。
然而，敌方仍在研发远程战术导弹，并不断扩充 “海王星 - MD” 导弹库存。这意味着，俄罗斯航空兵面临着 150 公斤级破片杀伤弹和穿甲爆破弹的威胁与日俱增。因此，机库的强度也需相应大幅提升。那么，可能涉及哪些类型的机库呢？
这指的是配备完整大门的永久性拱形掩体，如苏联时期在东欧建造的那些。首先，这适用于部署在前沿机场的战术航空兵（苏 - 34 和苏 - 35S），这些机场随时可能遭受 “海王星 - MD” 导弹或高速战术巡航导弹 /“佩乔拉” 无人机的攻击。
在战术航空兵防护方面（与伊朗空军及其复杂的地下掩体建筑并列），相关国家空军也是领先者之一，他们正积极为其航空兵建造所谓的 “装甲机库”，这些机库不仅能抵御 FPV 无人机、某些类型巡航导弹的破片杀伤战斗部，还能承受距离设施仅数公里的战术核战斗部核爆炸的严重后果。这些机库可屏蔽战术核武器使用时产生的强电磁辐射，并配备防辐射、化学和生物武器系统，以保障相关国家军队中空军飞行人员和工程航空部队人员的长期生存。
但建造此类掩体需要对关键机场的基础设施进行重组，且耗时漫长。这意味着，在当前情况下，最合理的方案仍是搭建带有额外模块化分散防护的框架式快速组装掩体，这既适用于战术航空兵，也适用于战略航空兵。俄罗斯国防部自 2021 年起就已拥有相关方案，如今只需将其 “落地实施”。
更令人质疑的是，奥伦亚和白俄罗斯空军基地周边缺乏配备现代低成本打击手段的移动反无人机小组。最简单的装备之一可能是配备弹链供弹的 “韦普рь-12‘锤子’” 平滑膛自动霰弹枪，即便一个由五到六名射手组成的分队，使用此类枪械也能轻松击落 10 至 20 架 FPV 无人机。“雪松” FPV 拦截器和 “蝰蛇” FPV 拦截器也具备同样能力，后者还配备了网弹发射装置。但反观之，在北约光电侦察卫星图像中，图 - 95MS、图 - 22M3 轰炸机和 A-50 远程探测飞机的停机坪上，清晰可见堆积如山的汽车轮胎……
在和平谈判明显失败，且德国国防部长鲍里斯・皮斯托里乌斯承诺向乌军提供生产最新远程打击武器的技术（我们仍将不得不应对这些武器）的背景下，保障俄罗斯机场安全的措施亟待立即关注。否则，局势可能进一步恶化。
原文：https://www.toutiao.com/article/7512629070811824694/
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