中国研发的两款六代机正在进行试飞，如今都有不小的进展，继成飞的“歼-36”战斗机之后，沈飞的“歼-50”战斗机的试飞也引发外界关注。在2025年4月16日，外国媒体《保加利亚军事网》就发现了最新的“歼-50”战斗机在沈飞公司所在城市上空飞行视频，表示“超震撼”。
“歼-50”的试飞让外媒相当惊讶（相关媒体报道截图）
《保加利亚军事网》称，在人口密集区域进行试飞，有意展示中国的进步，可能在向竞争对手发出信号。首飞的时机更可能有象征意义，强化了民族自豪感和技术实力的叙事。这回外媒还有了一个小发现，被拍到歼-50战斗机原型机可能没带一个关键性传感器。虽然只拍到模糊图像，但是可以发现机头疑似没有安装空速管，这是用于测量飞机空速的关键传感器，外媒称“似乎缺失”了。
似乎缺少了“空速管”这一关键传感器
空速管是一种小型突出传感器，通常安装在飞机的机头或机翼上，通过捕捉气流来测量空速。在原型机上安装机头的空速管为一种常态式的做法，主要是可靠性高，但是不利于隐身，只有当技术成熟之后，才能取消机头的空速管，空速管会换装到更合适的位置上，这一变化基本意味着，“歼-50”的试飞取得突然性进展。
这样的变化引发一些猜测，最简单的观点，试飞取得突破；更复杂一点，可能正在测试替代空速测量系统。外媒怀疑，六代机越来越多地整合基于激光或雷达等先进传感器，可以取代传统的空速管，减少零散雷达反射截面，可能与进一步提升隐身性能有关。
“歼-50”刚试飞时，可以确认有空速管
还有一个大胆测测，被拍到的可能“歼-50”战斗机的第二架原型机。若真的，那么“歼-50”战斗机的研发进度要超出人们的想象。
《保加利亚军事网》现在通过照片分析称，“歼-50”战斗机采用了流线型的兰姆达机翼配置，具有锐利后掠翼和下垂翼尖的三角形设计，有助于提高隐身性和空气动力学效率；可能采用二元推力矢量喷嘴的发动机，也显现注重高机动性的特点；采用带有偏转器和超音速进气道的腹鳍进气口，消除传统的进气口凸起，降低了雷达反射面积。“歼-50”的应用双前轮起落架，表明其机身结构坚固，能够承载大量载荷，也具备上舰的可能。
“歼-50”受关注程度，没有“歼-36”那么高
与成飞“歼-36”战斗机相比，歼-50战斗机显得尺寸较小，估计其机长只有17到18米，最大起飞重量约为27吨，与F-35战斗机处于同一级别，具备兼容航母舰载机的要求，可能成为下一代的舰载机。
《保加利亚军事网》表示，“歼-50”战斗机的出现都突显了中国在军事航空领域的快速进步，代表中国在下一代战斗机技术追求上的重大飞跃，甚至称，可能对“全球空中力量动态产生的影响”。
“歼-50”战斗机的意义在于，显现中国正在重新定义空战。其采用无尾设计，进一步提高了隐身能力，又具备高速的特点，属于超音速战机，兼具高机动性，以及内置武器舱，先进航电等，对于空战具有重要意义，按西方媒体的传统说法，是“改变游戏规则者”。
“歼-50”是“改变游戏规则者”？
五代机的技术特点为隐身与多用途能力，“歼-36”战斗机与“歼-50”战斗机所代表的六代机将进一步集成无人机编队、先进人工智能和定向能武器。《保加利亚军事网》分析称，中国同时研发两款六代机，意图为“双管齐下”，一款紧凑灵活的空优战斗机，另一款更大型的攻击机。
中国航空工业在快速发展，十多年前，首飞的歼-20战斗机标志着中国进入隐身战斗机领域，如今又进入抢先进入六代机，速度相当快。
美国的F-47，到现在还没公布实机
《保加利亚军事网》更发现了一个有意思的现象，中国似乎正在以更开放的态度对待先进武器，并不回避让人们知道六代机的存在，相比之下，美国正在变得越来越喜欢“保密”。以前美国喜欢公开自己的研发计划，生怕别人不知道自己上马了什么项目，如今的F-47战斗机却处于高度保密中，在2025年3月21日前，人们不知道美国进行设计方案选型，即便公开，也仅两张想象图。
中国的“公开亮相”与美国的“保密”形成鲜明对比，显现了不同的策略，背后的变化也值得思考一下，明显是中国进步大，自信心增强，敢于公开；美国遇上问题，失去自信，以“保密”来掩盖实情。
“歼-36”、“歼-50”都是我们航空工业越来越自信的标志
与中国的快速进步不同，美国的六代机研发遇上不少问题。F-47战斗机连原型机都没有，已经遇上成本问题，预估的单机成本为3亿美元，前景更无法预测。只是美国不想承认现实，美国前空军部长肯德尔仍在强调，“中国的进步是可以预见的，但我们的系统可能会生产出更好的产品。”
原文：https://www.toutiao.com/article/7494281802782114355/
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