仍未可知的是转折点何时到来。法航一些内部人士预计到9月才能恢复正常。然而，届时新冠肺炎疫情形成的冲击波或许仍会比较大。这样一来，那些活下来的航企要在很恶劣的条件下迎来下一个冬季。这还要看文娱市场能否快速反弹，而且商务旅游市场恢复起来可能更慢，因为各行各业的企业面临诸多困难。
航企危机不可避免地会影响到整个航空生态体系，包括为航企提供服务的机场和诸多企业，也包括飞机制造商及其供应链条。国际机场理事会欧洲分部估计，仅今年一季度欧洲各机场就将损失20亿欧元（1欧元约合7.6元人民币）的营收。面对流动性风险，机场要求欧盟委员会施以援手。
受波音737MAX客机停飞事件影响，波音公司已向白宫和国会求助。目前，空中客车公司已让位于法国和西班牙的工厂停产四天。空客打算近日在确保员工安全的“严苛条件”下复工，但工会认为这一决定“不合理”。空客总部所在地法国图卢兹的最大工会已要求封闭当地工厂。可能很快就能看到取消或延期交付客机的情形，尤其是远程客机。
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