美国《财富》杂志网站5月9日发布题为《特朗普政府希望美国供应链离开中国，但美国企业想要留下》的报道称，根据上海美国商会上月的一项调查，超过70%的美国在华企业没有迁移生产和供应链的打算。摘编如下：
今年年初，对制造商来说，中国看起来是一个很不利的地方。1月底，为遏制新冠病毒传播，中国全国各地的工厂停产。2月份，制造业指数跌至创纪录低点。拥有中国生产线的美国企业发出了警告。不久后，专家预测会有更多制造商离开中国，因为新冠病毒证明，将供应链集中在中国是一种风险。
最近，美国政府急于将新冠肺炎大流行归咎于北京，美国政客们试图让中国对疫情“负责”，这为美国制造商将离开中国的想法增添了吸引力。
据路透社报道，特朗普政府正在考虑采取税收激励措施并恢复补贴，以吸引企业迁移。一位不愿透露姓名的官员说，这项倡议正受到“政府整体推动”。然而，似乎没有多少企业愿意“上钩”。
大部分美企不愿将供应链迁出中国。图为富士康大陆工厂的员工在组装
根据上海美国商会上月的一项调查，超过70%的美国在华企业没有迁移生产和供应链的打算。事实上，只有4%的企业计划将制造活动迁出中国。
2019年，在特朗普政府的贸易战关税带来严重影响时，苹果、微软、戴尔和亚马逊等技术公司都宣布，它们将把对美出口的供应链转移到其他国家。然而，即便在当时，它们选择的也是“中国+1”战略。
美国协力管理咨询公司越南胡志明市办事处的经理特伦特·戴维斯说：“‘中国+1’是一个关税游戏。企业不希望彻底离开中国，但它们的确希望改变产品的原产国，以避免关税。”
戴维斯说，在疫情最严重的时候，大多数打算离开中国的企业实际上都搁置了计划。这场疫情带来了太多不确定性。随着中国经济缓慢重启，而世界很大一部分地区仍处于封锁状态，中国对制造商来说再次成为最好的地点之一。
贝恩公司的合伙人奥拉夫·沙特曼说：“事实证明，关于解决办法是离开中国的想法是错误的。中国恢复得比其他国家都要快。”
沙特曼说，真正的问题在于，许多公司将供应链集中在中国的单一地点，从而容易出现问题。例如，汽车零部件制造商大量集中在疫情暴发的湖北省。2月份，现代汽车公司不得不关闭在韩国的组装厂，因为它在湖北的零部件制造商暂时关闭。