更有人直接戳破美国的谎言：“美国和英国缺乏建造所需的技能。他们只知道要摧毁。”“（美国）只知道投下炸弹，实施制裁，破坏国家稳定，最重要的是出售武器。”
美国网友的犀利嘲讽或许存在非理性因素，那国际媒体和学者的看法如何？对于拜登的提议，路透社的报道认为，尽管华盛顿表达了所谓关切之情，并寻求鼓励私营部门投资海外项目以对抗“一带一路”，但截至目前，华盛顿未能说服各国相信，它能够提供一个所谓“替代性”选择。
莫斯科国立大学的学者尤里·罗古廖夫认为，美国“正竭力把新西兰、澳大利亚、日本、韩国、加拿大和英国拉进统一的联盟”，但它“未必能够建成能真正与中国竞争的构架”，因此“美国现在努力已经晚了。”
俄罗斯高等经济学院高级研究员瓦西里·卡申也有类似观点。他认为，拜登政府在制订“解决中国问题”的通盘战略时，会尝试把立足点放在美国拥有优势上的领域。他认为：“鉴于美国国内早已出现去工业化趋势，它的工业基础相对较弱。如果美国在中国的优势领域与之开展斗争，很快就会输掉。”
西班牙《起义报》的文章很有代表性。文章认为，“一带一路”倡议是开放且不断发展的实践综合，这种与其他国家互相接近和共同建设的一体化进程，不能用国际关系中传统的现实主义或地缘政治观点来理解。美国乃至整个西方体系将中国视为威胁，使得越来越多的猜疑和不满蒙蔽了他们的双眼。
正如文章所言，只有摘下地缘政治的有色眼镜才能看清本质。最近发生的一件大事或许就能说明“一带一路”倡议的重要性：近日，一艘巨型货轮在苏伊士运河搁浅造成全球货物运输受阻，同一时间，中国国内一些国际物流服务平台收到关于中欧班列的咨询，较之前多了一倍。尽管中欧班列运量尚无法与国际海运相比，但“堵船”事件给全球贸易提了个醒，不能过分依赖海运，不能把鸡蛋放在同一个篮子里，要推动类似中欧班列等陆上物流体系建设。
资料图：2020年4月3日，中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”首发专列在重庆团结村站等待发车（无人机照片）。新华社发