据西班牙媒体和德媒报道，智库报告显示，中国成为了世界能源转型的领导者。
《西班牙人报》网站2月5日报道称，中国是绿色能源装备制造的绝对领导者，占有75%的全球市场份额。
报道指出，中国不仅已成为世界最大的可再生能源生产国，而且还控制着超过80%的全球光伏面板供应链。
根据关注印太地区地缘政治信息的智库“国外简报”网站的一份报告，为了实施能源转型以及到2050年实现碳中和，世界需要中国。此外，尽管西方国家在关键矿产生产和绿色技术设备制造方面做出了努力，但在可预见的未来，中国仍将是绿色能源领域最重要的参与者。
中国也是世界最大的电动汽车市场，约占电动汽车总销量的一半。该国拥有约50万辆电动公交车，约占全球电动公交车市场的98%。
毫无疑问，中国控制着整个能源转型的世界。从原材料生产到装备制造，中国拥有全球绿色技术供应链的控制权。而在关键光伏组件方面，中国制造所占的份额预计很快将超过95%。
中国还是风力涡轮机的主要供应国。在全球前十大风力涡轮机制造商中，中国企业占6席。
据报道，最能体现中国在绿色技术装备制造方面主导地位的是储能领域。从电动汽车到电网，电池将是无化石燃料世界的核心。
“国外简报”网站的数据显示，全球四分之三的锂离子电池在中国生产，而在其他地方生产的锂电池有许多都需要中国产的零部件。尽管欧盟和美国对该行业进行了大量投资，但预计从现在到2030年生产的所有锂电池将有70%来自中国。
中国也是全球最大的锂离子电池四大主要部件生产国：正极材料产能占全球总产能的一半以上，负极材料超过70%，电解液超过80%，隔膜超过70%。
所有主要的电动汽车制造商，包括特斯拉、大众和现代等，都在一定程度上依赖中国公司生产的电池。总部位于深圳的比亚迪超越了所有这些公司，成为全球最大的电动汽车制造商。比亚迪还是全球第二大电动汽车电池生产商，仅次于同样来自中国的全球领先者宁德时代公司。
在这种情况下，与中国关系的任何严重受损，例如贸易战，都将阻碍甚至逆转西方能源转型的进展。
德国《法兰克福汇报》的报道也为这一判断提供了佐证。
据报道，2021年7月，世界最大电池制造商宁德时代介绍了第一代新电池：它用便宜且易得的钠，替代昂贵且越来越稀缺的锂。
德媒称，宁德时代开始试生产这种新电池。据中国媒体报道，电动汽车和电池制造商比亚迪也打算在新的“海鸥”车型上使用钠离子电池。
不使用锂的新蓄电设备，是电动汽车行业的一个重大希望。因为汽车制造商和政界都越来越担心，全世界在改用电动汽车的过程中，具有战略意义的电池资源会耗尽。