很多人会感到奇怪，为何中吉乌三国修筑铁路，需要吉尔吉斯斯坦总统征得莫斯科的同意才能得以开工。这是因为自十八世纪以来，沙皇俄国就将中亚纳入版图，自此以后的两百多年，中亚一直被视为俄罗斯的势力范围。苏联时期，中亚五国均为苏联加盟国，苏联对这里进行了大量的投资和建设。即使苏联解体后，俄罗斯的国势一度非常衰微，也不忘维持在中亚的军事存在。
在苏联解体之初，俄罗斯上下都被极端亲西方思想所控制，叶利钦和普京甚至多次申请加入北约。在这样的背景下，当时的中俄关系远不如今天密切，因此俄罗斯自然不希望看到中国将影响力扩张到自己的“后花园”中。2008年南奥塞梯战争后，俄罗斯和西方的关系开始逐步破裂，而中俄关系迅速升温。尽管如此，俄罗斯国内还是有不少政治势力对中国有所提防，担心中国强大后会吞噬俄罗斯的势力范围，因此依然反对中吉乌铁路的修筑。
不过随着俄乌战争的爆发，俄罗斯遭到了西方阵营疯狂的制裁，亲西方派在俄罗斯政坛中彻底失势。虽然中国在俄乌战争中一直秉持中立立场，但是任何人都清楚，俄罗斯之所以能够抵御西方的经济制裁，和中国的中立态度有着直接关系。如果中国也加入到对俄罗斯的经济制裁之中，那么俄罗斯是不可能打赢这场反制裁战的。这一点俄罗斯政府也心知肚明，因此前总统梅德韦杰夫才会在G7集团对台湾问题大放厥词时站出来为中国仗义执言，外交部长拉夫罗夫也会提出未来只会依赖“可靠国家”，着重发展和中国的关系。而普京不再反对中吉乌铁路的修建，就可以被视为俄罗斯为加强中俄关系所展现的诚意。