来源：环球时报
【环球时报驻泰国特派记者 孙广勇 环球时报记者 杨沙沙】中国昆明海关最新统计数据显示，开通9个月以来，中老铁路国际货运总值突破100亿元人民币，货物运输已覆盖老挝、泰国等国家和地区，“黄金大通道”作用日益显现。这条北起中国云南昆明，南至老挝万象的电气化铁路，从建设之初就颇受外界关注。运营一段时间以来，中老铁路已成为老挝的“网红铁路”。该铁路使得老挝进入现代化运输时代，激活了沿线经济。《环球时报》记者近日在老挝专门乘坐中老铁路，不仅体验了一次廉价、快捷的旅行，还切身感受到铁路开通给沿线带来的经济繁荣。
票价132元，时速160公里
外媒报道称，中老铁路车票现在是老挝最热门的车票，甚至有黄牛囤积车票。为了买到票，《环球时报》记者一早就来到售票处，里面已经排起长队。虽然队尾已经延伸到售票室外面的车站广场，但窗口工作人员十分熟练，购票人群有序地向前移动。始发站万象站至终点站磨丁站的普客票价为132元人民币。
在万象开旅行社的坎通对《环球时报》记者说：“因疫情影响和防倒票，每人限购3张、凭证件购票、只能提前3天，确实对旅游团不太方便，但车站答应旅行社可以单独对接团体票，办理购买多张车票。”目前，老中铁路公司正在积极解决购票问题。老中铁路公司运营总监杜志刚表示，“未来将开通方便的网上购票，公司正在设计移动在线售票系统，希望在2022年年底前投入使用”。
记者乘坐“澜沧号”动车前往中老边境的磨丁车站，登上火车，红蓝白三色涂装、呈流线型的“澜沧号”动车组缓缓驶出万象站。在车厢里的LED显示屏上，火车速度逐渐提升至每小时160公里，钻隧道，过村庄，穿森林……几乎感受不到震动，快速又平稳。
中国铁路昆明局集团有限公司最新发布的消息称，中老铁路开通9个月来，累计发送旅客671万人次，其中国内段587万人次、老挝段84万人次，累计运输货物717万吨，其中跨境货物128万吨，运输成绩亮眼。
万象到昆明可朝发夕至
中老铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。线路全长422公里，全线采用中国技术标准、使用中国设备，铁路2016年12月全线开工，2021年12月3日通车运营。