在日前举行的上合组织峰会中，各方借着这个平台达成了一系列友好合作项目。其中，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦也就规划了20多年的中吉乌铁路建设，签署了新的书面协议。许多人可能都不知道，这条铁路拖了20多年的原因，是俄罗斯的反对。
图注：中亚地区的货运列车
根据吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦交通部门的消息证实，中吉乌三国刚刚在上合组织峰会内，就修建铁路一事签署了一项重要协议。虽然该协议并没有明确中吉乌铁路的具体路线图，但透露这条铁路大概率将穿越吉尔吉斯斯坦的南部。而这也被外界视为中吉乌铁路的实质性一步。
各个国家之间修建铁路，是一件再正常不过的事情。但为什么中吉乌铁路如此值得我们关注？俄罗斯甚至不惜反对了足足20多年？因为这条铁路所带来的影响，远比许多人想象中重要得多。
图注：中吉乌铁路此前的大致规划
首先要从上个世纪开始讲起。早在1997年，在中方的大力推动下，中吉乌就已经签署了一项铁路备忘录。而这也被视作中吉乌铁路项目最早的开始。在三国的设想中，这条铁路不仅能串联起彼此，还能辐射周边国家，打通中国至欧洲和中东的新路线。
可以看到，对于参与的任何一方以及周边国家来说，中吉乌铁路都是相当积极的。但为什么这个项目直到今年才有实质性的进展？造成该项目一拖就是20多年的原因主要有两个方面，俄罗斯的反对，和客观条件的不足。