再回到代表性突出的汽车行业，不仅仅是大众，还有宝马、现代等很多国外车企，他们在中国市场的销量也有缩水。归根究底，主要还是因为国内汽车行业迎来洗牌。

近两年，蔚来、比亚迪、长城等国产汽车异军突起，通过先进的科技含量，再加上较高的性价比，在国内汽车市场占据一席之地。而且，中国汽车现在还正走向欧洲市场。

不少中国供应商已经挤进“全球十大电池制造商”这一名单。数据显示，这份名单中，中国供应商就占了6个，他们占据的市份额达到47%。以更高的性价比获取到更好的质量，这对于老牌汽车制造商而言压力山大。如今，中国车市已不再是增量市场，而更倾向于存量竞争，他们倘若还不醒悟，可能为时晚矣。