考虑到汽车行业在德国经济中发挥的巨大作用，确保电动车电池的锂源在柏林有了一种紧迫感。
德国总理奥拉夫-肖尔茨2023年2月对阿根廷、巴西和智利的访问，值得拜登政府借鉴。德国是世界上历史最悠久、最具竞争力的汽车中心之一，对获得和保持锂的供应深感担忧，锂是用于驱动电动汽车(EV)的电池的关键成分。没有锂，用于驱动电动汽车的电池制造，就会出现严重问题。欧洲的锂资源不多，但世界总供应量的约60%在三个国家，即阿根廷、玻利维亚和智利，它们通常被称为"锂三角"。对德国来说，国家安全也是一个重要因素，它正在寻求将其能源来源从俄罗斯多样化。它还面临着另一个地缘政治风险：最能获得世界上的锂的国家是中国，中国目前的确也制造了79%的锂离子电池，处理世界上一半的锂提炼，并拥有自己快速扩张的电动车行业。对于德国的肖尔茨来说，阿根廷和智利之行很值得一去。美国总统乔-拜登也能这样说吗？
值得简单回顾一下肖尔茨总理的访问。他会见了阿根廷、智利和巴西的领导人，表示要帮助他的国家的公司与拉丁美洲发展更强大的商业关系。德国公司历来在该地区很活跃，特别是在汽车行业和最近的可再生能源方面。德国是2023年访问的三个国家的十大贸易伙伴之一，也是一个主要的外国直接投资者。
在肖尔茨访问巴西期间，人们相当关注欧盟-墨西哥贸易协定的振兴，该协定由于与巴西博尔索纳罗政府的不和而陷入困境，但在与阿根廷和智利的谈判中，锂的问题却显得非常重要。考虑到汽车行业在德国经济中发挥着巨大作用，确保电动车电池的锂资源在柏林具有紧迫感。
德国公司早期曾试图通过玻利维亚进入锂三角区。根据美国地质局的数据，玻利维亚拥有2100万吨的最大储量，其次是阿根廷的1900万吨，然后是智利的980万吨。虽然阿根廷和智利的锂矿部门在外国公司和专家的支持下，已经开始出口，但玻利维亚的锂矿大部分仍在地下。在埃沃-莫拉莱斯总统（2006-2019年）的领导下，为启动该部门做出了努力，但该战略是围绕一个经营不善的国有公司（现在称为Yacimientosde Litio Bolivianos，简称YLB）制定的。
使问题复杂化的是，由于莫拉莱斯政府主持了早期的天然气工业国有化，玻利维亚普遍被认为对投资者不友好。然而，随着时间的推移，人们了解到锂可以成为该国的一个新的出口产品，尽管人们仍然倾向于让YLB与外国投资者合作，创建一个国家主导的部门，经营从盐到电池材料的一切。在这样的计划下，玻利维亚将从单纯的锂矿开采者转变为出口附加值产品。
2018年，玻利维亚与德国的ACI系统公司谈判了两项合资交易--与德国的ACI系统公司谈判生产氢氧化锂，与中国的新疆特变电工谈判生产两个盐田的锂。这笔交易在德国受到了相当大的欢迎，当时的德国经济部长Peter Altmaier表示："德国应该成为电池片生产的主要地点。生产成本的很大一部分与原材料有关。因此，德国工业最好尽早确保其对锂的需求，以避免落后和陷入依赖"。