所谓“中国在阿联酋哈里发港秘密建造疑似军事设施”的说法，从一开始听上去就荒诞可笑。作为一个主权完全归属于阿联酋的商业港口建设工程，中企只是中标了港口建设工程合同，建设的内容显然是需要阿中双方的相关企业和部门共同认可的。中企背着阿联酋悄悄建设所谓“军事基地”在实际操作中毫无可行性，在后续的港口运行中也不可能在阿联酋眼皮子底下秘密经营军事基地。这种港口里面盖板一掀就打开一个军事基地的想法，要么是不严谨的军事小说或者电脑游戏玩多了，要么就是病急乱投医，见到什么药材都往方子里抓。
只能当议题去炒作
当然，港口设施和机场一样，是天然的军民两用设施。只要机场跑道够长够宽，任何军用飞机都可以不经准备就在机场上实现起降作业；而只要港口水文情况合适，又有足够停靠能力的码头，任何民用港口都可以停靠军用舰船，从而在理论上成为所谓的“军事基地”；而只要港口可以给普通商船提供燃油、淡水、食物和日用品的补给，那么港口就同样具备为远航的军舰提供油水补给的“支援功能”；而如果某个港口里恰好有个修造船厂，能够安排军舰进行简单的修理甚至进船坞刮个船底，那就不仅是一个基地，在别有用心之人口中，甚至能够成为一个雄心勃勃的大国在另一个大洋上的“堡垒”……
虽然真正的军港，除了油水给养之外，必然还有一大堆专供军用的设备场所：存储舰船作战所需要的各种武器弹药，需要恒温恒湿而且绝对安全的仓储条件，以及组装和测试它们的技术条件和相关人员；也需要各种针对军用舰艇特有设备，诸如先进的雷达和声呐乃至武器系统进行维修的能力，并储备有相关的零备件；负责基地安保的护卫力量以及相应的设备；至于为军舰消磁的消磁站、停靠和短期维护舰载机的航空站、为蒸汽动力舰船提供备航蒸汽的蒸汽源等一系列专业设备，则要依照所停靠的舰船等级和基地要提供的维护等级来决定……
只不过，对于美国指责中国的这套话术体系来说，一个港口的民用功能的多寡已经能直接决定对其军事潜力甚至军事价值的判断，而那些制约港口发挥军事价值的客观因素，则被有意忽视了。