过载在很大程度上，能够决定一型现代战机的机动上限，以高亚音速机动和超音速机动著称的F-22和歼-20，最大过载水平均达到9G。至于对标F-35C的国产歼-35舰载机，虽然过载数据尚未可知，但是作为参考，歼-35的外贸版本FC-31在中航第16届北京航展上的展板数值，最大使用过载也是9G，自用的歼-35，想必也是同样水平。而推重比，则关系到整机的机动飞行性能，尤其是加速爬升能力。歼-35即便使用枭龙战机同款涡扇-13发动机，22吨起飞时，推重比也能达到0.83。若是采用涡扇-19的歼-35完全体，28吨起飞的推重比，有望达到0.85，仅次于已经退役的F-14（0.88），明显超过美国的F-22（0.82）和F-35C。

值得一提，不只是第五代舰载战斗机，中国海军的第四代舰载战斗机歼-15，0.83的推重比和9G的过载，也要超过美国F/A-18E/F战机0.66的推重比和7G的过载。并且，歼-35采取扁平类似F-22的气动布局，歼-15舰载机的气动设计，也沿袭自著名的侧卫系列。再加上，中国外贸的给巴基斯坦的KLJ-7A雷达，在探测距离和探测性能上，就已经全面超越美国F-35战机的APG-81机载雷达，以及中国的霹雳-15超远程空空导弹和鹰击超音速反舰导弹优势，福建舰将来的舰载战斗机部队，无疑是要方方面面强于美国海军舰载战斗机组合的。

歼-15D、空警-600、国版灰狗、直-20，福建舰四大战力倍增器

歼-15电子战机

EA-18G电子战机

不止舰载战斗机，福建舰上的战力倍增器，也不可小觑。首先，就是对标美国EA-18G电子战机的歼-15D电子战机。EA-18G电子战机因在军演中，通过电子战术击败F-22而闻名，该机装备的ALQ-99电子干扰吊舱，能够对至少10个波段的电子设备，进行全面压制。歼-15D目前虽然貌似仅装备有翼尖小型电子吊舱，但是，根据同样在翼尖加装电子吊舱的歼-16电子战机所披露出来的性能，国产KG600-700-800电子吊舱当下的高速发展装备态势，和国产电子吊舱在军演中的表现，歼-15D的电子战能力，显然不会弱于EA-18G。