关于运-20改预警机，此前多有讨论
根据香港媒体《南华早报》说法，为了加速运20生产，四大中国航空巨头已经一齐上阵，几乎集中了所有的相关公司来参与运-20的生产工作，其中有一句表述：在联合合作体系下开发的，汇集了我国航空工业的所有关键技术。
中国拥有制度优势，可以集中力量办大事，在大型运输机项目为明显的例子。在别人都不相信，中国可以造出大型运输机之时，大约在2007年时，启动了项目，在2013年初，实现首飞，再用了三年多一点时间，在2016年中期实现入役目标，从立项到入役，实际花费约8年多时间，这可以算是创造了一项世界纪录，其他同类飞机在研发制造上都花费了大量的时间，比如：C-17，在1980年，美国空军宣布其设计方案中标，到1993年才算实现入役的标准。
运-20的生产也用了脉动生产线
运20的研发快，生产速度也不慢了，中国四航空巨头联手造运20，其中涉及，西安飞机工业公司为研发主体，生产中负责前机体，中央机身和机翼单元的开发，成都飞机工业集团为运-20的雷达和圆顶设计做出了贡献。沈阳飞机公司参与了运-20的尾翼设计，中国商用飞机有限责任公司及其他公司则共同负责部件生产。参与生产工作的企业无一不是中国航空工业的巨头企业，放眼全球也是一流的企业。
运-20的产量确实是在暴涨中
现在在各方努力之下，运20产量暴涨，具体生产了多少是不可能公布的，只要知道数量不会少就行了。由于美国已经放弃生产大型运输机，俄罗斯的大型运输机生产也非常缓慢，给了中国一个追赶的好机会，运-20的数量有增无减，如果保持这个势头，中国将反超美俄成世界第一大运输机队，一个可以期待的事情了。毕竟C-17的总服役量是220架。运-20现在至少509架，而且还在继续量产中。