在东南亚采矿业打环保牌，前景几何？
在2008年，小松率先向全球市场推出混动工程机械。围绕日本和欧洲，小松已经累计销售了5000台以上的混动产品，30吨级液压挖掘机销量的4成为混动款。自2021年下半年起，小松在中国也启动了混动挖掘机的销售。但它此前一直没有在东南亚正式推广混动工程机械。
小松当下在印尼推出混动款，是想扩大产品差异化，博取同中国企业的竞争优势。
此外，也有两个现实因素：
其一，东南亚等新兴市场，环保意识正在崛起。印尼政府提出目标，到2060年实现温室气体净零排放的“碳中和”。混动乃至电动产品，在可预见的未来都更加契合当地政府的政策导向。
其二，受供应链、通胀等问题影响，燃料成本以可观的速度在上涨。小松认为，在性能上，混动产品和传统柴油产品的差距已经缩小，即使混动款设备本身现在贵了一点，但燃油等方面省下来的成本，未来也可以将它追平，这会带来商机。
值得补充的是，小松等日本工程机械厂商，正在围绕小型挖掘机，推出纯电动型款式。小松开发了采用本田可拆卸式电池的340公斤级小型电动挖掘机，今年春已面向日本国内出租；日立建机本月在欧洲开始销售新款5吨级小型电动挖掘机。
不过纯电动工程设备目前的局限也很明显：价格太高，甚至是柴油发动机型的2～3倍，就连发达国家也大多通过租赁来尝试；工程机械多为山地作业，充电难、电池带来的持续工作时间短也是难题。纯电动机械设备的普及，仍将取决于技术突破和电池价格下降等因素。
因此，在工程机械差异化竞争方面，混合动力依然是小松等日本企业的主流，美国卡特彼勒等企业也选择的是同一路线。
值得一提的是，三一集团和山河智能等中国企业，在十年前已经推出了各自的混合动力挖掘机；去年4月，山河智能旗下的首台纯电动智能挖掘机下线，国产工程机械零排放已经实现。未来各国厂商之间、不同技术路线之间的竞争必然更加激烈。