除了上述新建货运线路，CNBC提到，中国还有一条较早前通车的铁路，将中国东部的义乌与英国伦敦连接起来。此处提到的是2017年1月通车的英国伦敦东郊巴金联合运输火车站与中国义乌间的线路，这是中国共建“一带一路”倡议的一部分，列车途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时和法国。
CNBC按区域绘制了上述铁路的建设和规划示意图，以中国为中心，分别取名为南线（与老挝、泰国相连，规划通往柬埔寨），东南线（规划与越南相连）。
蓝色为客运站，橙色为货运站，虚线为规划线路（图源：CNBC，下同）
此外，CNBC还制作了中国与俄罗斯连接的北线、与蒙古国连接的北线以及将中国西部和中亚地区连接起来的西线。
安联贸易高级经济学家弗朗索瓦丝·黄（Francoise Huang）认为，铁路线路对贸易的实际促进作用难以衡量。她提到，铁路运输货物比空运便宜得多，而且比公路和海运快得多。
亚洲研究组织欣里希基金会高级研究员斯蒂芬·奥尔森则称，通过加强铁路联系“促进更深层次的经济一体化”将对中国实现外交目标有所帮助。
奥尔森认为，中国与东盟国家共建的铁路将“中国置于区域贸易的核心地带”。他补充称，虽然铁路可能会改变像老挝这样的内陆经济体的“游戏规则”，但铁路沿线国家“有责任发展物流和其他基础设施，以充分利用新铁路开展贸易”。