据俄罗斯《观点报》今日发表文章称，中国拒绝承认在建设高铁时盗用了日本技术。北京坚称这是自主研发的技术，现正申请专利。这远非中国第一次被指侵犯知识产权。
文章称，7月7日，中国铁道部发言人王勇平驳斥了日本的指责。此前，日本川崎重工在中国递交数份高铁技术专利申请后，谴责中方侵犯知识产权。该公司认为，其中一些技术是在中国建造CRH2型车时由日本提供的。
CRH2时速200公里，乘坐其从北京到天津只需半小时。中国后来在日本车型的基础上研制了自己的CRH380A车型，它的时速可以达到350公里。中国正试图对其中用到的一些技术申请专利。
但日方认为，中方此举可能违反日中协议里关于CRH2的条款。中方否认所有指责，称“绝不会因为别人说三道四，就对自己用心血和智慧换来的创新成果放弃申请专利的权利”。
近来，中国侵犯知识产权的事例明显增多。例如，中国毫不客气地借鉴俄军事技术。北京按照与莫斯科的合同获得军事技术装备，然后在其基础上研制更现代化和完善的新武器。或是取得对一定数量武器的组装合同和许可证，在这个过程中推敲工艺，然后拒绝履约，用稍加改进的零部件组装成自己的产品。
最为人所知的要数对苏-27的仿制。1995年，俄中签订在沈阳工厂组装200架苏-27SK的协议。中国仅按许可证组装了100架，其余不再组装。原来，中国已研制了自己的零部件，十年间在其基础上组装出了歼-11。
而且，中国的工程师不仅在电子和雷达设备方面克隆苏-27，还攻克了最后阶段的技术难关——在战机上安装了本国喷气式发动机。
此外，中国的歼-15舰载机与苏-33也很像。专家推测，中国工程师利用了此前从乌克兰获得的原型机。目前，中国正研制第五代战机，今年初已进行了试飞。
政治军事分析研究所副主任赫拉姆齐欣表示，中国从不克制自己借用他人技术。“但不能说，他们只是盲目窃取和照搬。实际情况要复杂得多。中国在大量盗用的同时，将我国技术和西方技术结合起来，这本身就非易事，然后研制新东西。因此他们的技术从不落后”。
(九尾网摘)