
日本新闻网发稿时,已知有32人死亡,171人受伤。死者人数估计还会继续增加。此次中国动车相撞坠桥惨剧,应该有动车技术问题,也有运营管理的系统问题。
中国高速列车没有很好的避雷装置和技术,这是不可理解的。遇到雷雨天气就断电就被迫停车,显示中国高铁技术的脆弱性。

另外,前方列车停驶,后续列车也应该当即停驶,这是最基本的铁路运营管理技术。事故说明,中国高速铁路列车虽然已经开出了350公里的时速,但是系统管理根本就没跟上。



日本新闻网发稿时,已知有32人死亡,171人受伤。死者人数估计还会继续增加。此次中国动车相撞坠桥惨剧,应该有动车技术问题,也有运营管理的系统问题。
中国高速列车没有很好的避雷装置和技术,这是不可理解的。遇到雷雨天气就断电就被迫停车,显示中国高铁技术的脆弱性。

另外,前方列车停驶,后续列车也应该当即停驶,这是最基本的铁路运营管理技术。事故说明,中国高速铁路列车虽然已经开出了350公里的时速,但是系统管理根本就没跟上。

