【加拿大《汉和防务评论》8月号（提前出版）文章】题：中国空军改变指挥结构
自从朝鲜战争时代开始，中国空军继承的是苏式地面指挥结构，战斗机在空中的行动直接接受地面指挥员的指挥，这样的指挥体系在几次中东战争中已经暴露出巨大的缺陷。即使是俄罗斯空军，今日也逐步放弃这样的指挥方式，逐步朝北约式的空中指挥为主体、数据链作战指挥为手段的方向发展。
来自北京的西方空军情报消息来源表示：中国空军近来的演习不断扩大。2010年底，12架苏-27战斗机直接飞抵西藏拉萨机场，进行了针对印度的远程防空作战演练。在这些活动中，先后发现中国空军的空中编队中，团长、师长都直接驾驶战斗机。
西方的北京空军情报官员还声称，在空军战役演习过程中，中国空军显然依托空警-2000、空警-200预警机，建立了空中指挥所。在大型的海军战役演习过程中，空军派遣了“空军小组”参加海军的战役演习，在陆军举行的大型战役演习中，空军也派遣了“空军小组”直接成为统帅部的成员。已经发现在多次的三军联合演习过程中，空军战役军团的副司令、副参谋长坐镇空警-2000实施对战役的空中指挥。
消息来源声称在演习中，通常一个战略方向，投入一架空警-2000,作战指挥空域在战斗机活动范围的200公里之内。
以空中预警机为空中作战平台，中国空军在空中的指挥层次甚至高于俄军预警机指挥体系，后者的战役教材明文规定：当地面与空中指挥系统出现不同作业判断时， 以空中指挥为准。如此看来，苏式指挥体系正在被俄、中空军相继抛弃。
目前的问题是中国空军的机种繁多、跨代30年以上，装备数据链作战系统的先进战斗机包括苏-27、歼-11、歼-10以及少量歼-8系列而已，相当数量的歼-7依然只能够接受话音指挥。
【美国战略之页网站7月24日报道】题：中国战斗机飞行员训练升级
中国正在修订战斗机飞行员的训练大纲。按照现有体制，飞行员需要进行十年的理论学习和飞行训练。新的大纲将时间缩短到5至7年，同时增加飞行时间40%以上。这更类似西方，而现有的体制更像俄罗斯在冷战期间形成的模式。新的体制更强调飞行学员要表现出战斗飞行技能，然后才能毕业。
新的训练大纲实际上是为了适应新的训练方法，目的是使飞行员能够操作更现代化的飞机。新型战斗机飞行员的训练强度超过以往型号飞机的飞行员。此外，中国还针对其他现代化战斗机——如台湾、日本和美国的战斗机——而举行训练演习。中国对演习训练并不怎么掩饰，而这显然是在向潜在的敌人发出信号。
过去4年，中国的现代化作战飞机（歼-10,歼-11,苏-27,苏-33和歼-8F）数量增加了一倍多，从500架增加到1200多架。4年前，中国主要依赖大约2000架国产仿俄罗斯米格-19（歼-6）和米格-21（歼-7）战斗机。还有几百架轰炸机，多数仿制俄罗斯飞机。一般来说，中国战机实际数量是国家机密。当前的空军部队正在迅速从主要拥有老式战机转变为拥有更先进飞机的空中力量。中国正在购买且建造大量的俄罗斯苏-27和苏-30（后者是前者的升级版）。而新的本土设计的飞机，比如歼-20,也开始崭露头角。
(九尾网摘)