俄媒：米格31战斗机陷入尴尬 曾想出口中国

　　莫斯科时间9月6日6时50分左右，俄罗斯空军一架米格-31战斗机在彼尔姆边疆区进行例行训练飞行时失事，2名飞行员无一生还。据国际文传电讯社报道，飞机起飞后不到4分钟即发生空中爆炸。俄空军发言人德里克当天宣布，空军方面正着手调查失事原因，在原因查明之前，将停飞所有米格-31战机。

俄罗斯米格-31战斗机（资料图）

　　值得一提的是，为配合米格-31作战，前苏联还在地面建立了自动导引站网络，凭借自动化数据链系统，该网络能为米格-31进行远距离导引、半自动导引、单独导引和协调导引，及时将战情传送给米格-31机队，从而形成庞大的防空网。

　　曾想向中国出口

　　米格-31于1979年开始批量生产，1982年正式列装。随后，米高扬设计局在基本型基础上先后推出了4种改进型号，其中的M型和D型较受瞩目。米格-31M仍用于执行防空拦截任务，其最大改进之处是换装了升级后的相控阵雷达。为了与该雷达相匹配，前原联“三角旗”设计局还为M型研制出了R-37第四代远距空空导弹，该弹具有发射后不管和多目标攻击能力，可用来拦截包括战略轰炸机和巡航导弹在内的多种空中目标。

　　在米格-31家族中，最失落的成员或许要算用于出口的米格-311了。据悉，俄罗斯推出米格-311的初衷是为了打入中国市场。上世纪90年代中期，中俄在苏-27战斗机引进方面取得突破，当时同样身陷资金窘境的米格公司自然也想搭上这趟顺风车。为此，2000年珠海航展前，俄媒体曾放风说米格-31将参展，但却最终缺席。后来，米格公司副总设计师巴尔科夫斯基道出真相：首先是中国对米格-31不感兴趣，其次是普通观众看不出它的优势。

　　目前在俄罗斯及其他一些独联体国家仍有大约500架该型机在服役。至于仍被米格公司看好的改进型，如M型能否淘汰现役的米格-31，米格-311能否打入国际市场，目前来看都还是未知数。