2015年10月，在冰岛首都雷克雅未克的一次国际会议上，大屏幕映出的中国外长王毅大声说：“中国是北极事务的重要利益攸关方。”

　　因气候变暖导致海冰迅速融化的北冰洋被认为在不远的将来将成为重要的海上通道。中国政府相关人士透露，为了在开发和利用北冰洋的国际规则制定中掌握主导权，将于近期着手制定战略。据称，中国国有大型海运企业中国远洋运输集团（COSCO）也在讨论世界史无前例的北冰洋航线的定期运输。

　　一点点前进

　　中国领导层不会寻求短期的成果。而是尽可能一点点地、甚至偶尔还展现出融合姿态，来慢慢地扩大影响力。中国主管外交事宜的国务委员杨洁篪10月访日时，向日本国家安全保障局长谷内正太郎表示南海问题不用担心，早晚会解决，并表示虽然美军打算派遣舰船，但中国不会让步，将打持久战。

　　11月11日在钓鱼岛南部海域，中国军舰东西来回航行1天以上，行为十分诡异。虽然是在公海上，但确认中国军舰在该海域航行还是第一次。中国军舰驶入钓鱼岛周边领海仅2015年就超过30次，军舰靠近已常态化，日本对此的警惕性也不断提高。

　　中日关系自2014年11月时隔约3年实现首脑会谈以后，一直在不断改善，但中国打算扩大海洋权益的长期战略并没有动摇。