吴士存说：“南海的搜救设施严重匮乏，两年之前的马航MH370航班的搜救就体现了这一点。”他指的是2014年3月8日在从吉隆坡飞往北京途中失踪的马来西亚航空公司MH370航班。

　　他说：“中国主要按照《国际海上搜寻救助公约》进行南海的海上搜救行动。中国将建更多的设施来确保航行安全。”

　　吴士存说，一些海礁可以用来扩大与邻国的海上搜救行动，他还说中国将允许其他国家使用这些岛屿上的设施，比如医院。

　　他说：“中国希望通过这些举措向国际社会表明，该国的主要目的之一是提供公共服务。”

　　报道称，这些岛屿的主要用处是钓鱼和旅游，这样更大的渔船可以进入该区域。吴士存说，还会加速对该地区深海天然气的商业开采。

　　上海交通大学的一位工程研究员说，中国将设计和制造更大的船只和挖泥船来开发该海域。

　　他说，2010年，中国政府派出了全球第三大的自航绞吸式挖泥船“天鲸”号到南海进行人工填海，如果要扩建人造岛，还需要更多的船只。

　　报道称，该研究员参与了“天鲸”号的设计，他说在南海人工填海的早期阶段遇到了很多问题，实际施工情况让中国政府意识到需要大型挖泥船。

　　南海的很多岛屿位于陡峭的海山上，加大了填海扩展陆地的难度。该研究员还说，巨浪还经常阻碍施工。