印陆军在东段和锡金段的炮兵作战和威慑能力也很突出。中印锡金和东段边界多为山地地形，不适合坦克作战，而炮兵则可相应发挥火力优势和对步兵的掩护作用。目前，印军在东段和锡金段部署有1个炮兵旅，并将增加部署1个炮兵师。为适应山地地形，印度在该方向的炮兵部队装备的多是155毫米轻型榴弹炮。除榴弹炮外，新组建的炮兵师还配备从俄罗斯引进的“龙卷风”多管火箭炮和国产“皮纳卡”多管火箭炮，而且还配有独立的“大地”战术短程导弹连。此外，印度空军部署在该地的运输机也有助于印度炮兵力量的机动部署。印度炮兵力量的在边境地区的强势存在，将对中国边境地区的机场、通信设施构成严重威胁。
在东段及锡金段方向，印度空军部署有大量米格战机以及多架先进的苏-30MK2战机，而据印媒报道，中国在整个西藏地区仅有5个规模较大的机场，而且一部分还是军民两用。由于印军机场距离边界较近，空中打击优势突出，武器和兵力快速运输能力也更强。前面提到，印军在这2个方向的机场经过改造和升级后，已具备起降美制C-17、C-130运输机的能力。2012年10月29日，印度空军向美国购买了15架“支努干”CH-47F重型运输直升机，还增购了6架C-130J运输机，一旦这些运输机在边境东段和锡金段完成部署，印军的武器和兵力快速运输能力将得到大幅提升，印度在该地区炮兵力量部署也会得到强化，印军空中地上一体化火力打击体系将初步实现，此举势必对我形成严重军事威胁。
资料图：亮相阅兵式的印度陆军装备。
印军难弥补基础设施建设根本缺陷
当然，印度也并非处处领先。虽然印陆空军在东段和锡金段的前沿兵力部署规模较强，但是中国在战时兵力和武器运输的速度和规模上却相比印度占据绝对优势。印度在东段和锡金段虽建有多座机场，但是飞机运输规模有限，仅能满足应急性的短时突击运输，一旦战斗打响甚至陷入长期化，印军必须靠公路、铁路等运力更大的地面运输方式，才能有效保持前沿的兵力与火力优势。