刚刚过去的2021年，在江汽集团近60载波澜壮阔的辉煌发展画卷中，注定会留下难以磨灭的印记和浓墨重彩的一笔。这一年，全球汽车产业的日子很不好过——疫情带来的各种负面影响仍在持续，供应链“梗阻”和“芯片荒”等不利因素又接踵而至，“如何突出重围”成为摆在江汽人面前，令之夙兴夜寐、思虑破解的关键命题。而事实也最终证明，前者的表现可谓惊艳。
新车型层出不穷
事在人为勠力行，勇闯敢拼才会赢。2021年，江汽集团以一连串令业界惊叹不已的“组合拳”直击市场痛点、积极应对挑战，在虎年到来之际向世人交出一份靓丽答卷——年销量突破50万辆大关，斩获多项国内外奖项与荣誉，品牌得到全球消费者和政商界人士的高度认可。
如果将2021年的江汽集团比作一部剧情跌宕起伏的电影，那么多款新车型的重磅上阵，无疑是片中最吸睛的华彩桥段之一。
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在全球百万观众的共同见证下，江淮全新车型JS4正式全球线上发布，国际乘用车3.0时代由此拉开序幕。智美纯电潮车思皓E10X上市，为年轻人通勤出行提供了智能化解决方案、配色炫丽、时尚Q萌的E10X“花仙子”不仅引领了城市穿梭的新潮流，更凭借德系智造基因、众多智能化配置，刮起一波清新“美炫风”，瞬间引爆A00级纯电市场。
全新一代乘用化皮卡T8PRO面向17大国际市场同步发售，从T6、T8再到T8PRO，江淮皮卡开拓高端市场、加速进军海外的步伐稳健有力、越走越快。重磅发布“冷链1号”江淮冰博士冷藏车，以智能化、科技化的冷链运输模式既给农产品供应链行业带来了新的高价值解决方案，也为行业发展注入新动能。建立帅铃i3、帅铃i5、帅铃i6三大新能源商用车产品平台，创新车电分离模式，进一步推动商用车业务做大做强。
打铁还需自身硬，内外兼修是关键。不论是乘用车还是商用车领域，2021年江淮新车型的每一次亮相都引起强烈反响。究其原因，除了江汽集团近年来不断完善组织结构、顺利完成高层新老交替之外，与其紧密追踪前沿科技、持续强化和提升核心技术与自主研发能力，显然有着直接关系。
据悉，江汽集团每年将销售收入的3%至5%投入研发。仅2012年以来，研发费用总额就超过117亿元。截至2021年底，江汽集团已累计拥有自主研发技术超过1.5万件，位居自主车企前列。