欧洲理事会主席6月份就“全球基础设施与投资伙伴关系”计划发表的官方声明冠冕堂皇地谈到要提供“多达3000亿欧元”用于发展，而美国宣称将“与七国集团伙伴一道，目标是到2027年调动6000亿美元用于全球基础设施投资”。还有更多夸海口的话。
西方经济面临整体性危机
与此同时，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦最近宣布达成协议，将建设一条长523公里的铁路，从中国喀什通往乌兹别克斯坦塔什干，并与现有的南北线和东西线网络连接起来。
在经过多年的过度扩张和草率承诺之后，新自由主义更多地被视为一种外包资本和人才的机制，而不是为了建设长期的经济实力和改善接受国的增长前景。
国家的贫困（在一定程度上是由于新自由主义所致）令许多亚洲国家的政府对西方专家的夸夸其谈感到警惕。这些专家许诺一些不可能实现的目标，结果却带着大部分战利品逃之夭夭，使穷人和中产阶级陷入困境。这是不可接受的。
亚洲领导人基本上都认识到，新自由主义削弱了民族国家尊重国家团结的传统。新自由主义不仅淡化了国家身份认同，而且到头来禁止大多数普通民众创造性地参与经济，家庭和社区即便没有被边缘化也被放在了次要地位，而增长速度和虚假繁荣等冷冰冰的指标则被放在重要地位。这也是不可接受的。
欧亚大陆各国领导人都认识到，占主导地位的经济体系似乎已经到了一个转折点。他们认为，经济体系天生就不稳定，充满了矛盾。因此，民族国家越来越多地推行服务于“共同利益”的政策，而这个概念是新自由主义几乎不知道的。
前印度外交官M·K·巴德拉库马尔总结了西方经济体系的危机：“从根本上说，西方经济体正面临整体性危机。他们沾沾自喜地认为，以储备货币为基础的美国经济不会受到不断膨胀的债务的影响，石油美元体系将迫使全世界购买美元来满足他们的需求，便宜的中国消费品和来自俄罗斯和海湾国家的便宜能源的大量涌入将遏制通货膨胀，加息将解决结构性通胀，对世界经济中的一个复杂网络系统动用贸易战重锤的后果是可以控制的——这些观念都已经过时了。”
尽管面临诸多外部和内部挑战，但欧亚一体化进程没有放缓的迹象。亚洲各国政府为了跨欧亚大陆的运输线路而融资和建设的工作将继续下去，即使这些政策和关系得不到西方资本的支持。
来源：参考消息网