我国东部土地资源紧张而西部土地广阔，大量光伏产业建设在西部的戈壁、荒漠无人区中；而用电量的主要缺口来自东部，光伏电能的输送问题随之产生，即使西电东输如此浩大的工程也不能完全解决。道路光伏化则可完美解决上述难题。我国东部地区路网稠密，如将道路面积充分利用，则可使太阳能光伏行业脱离“无地可用”的尴尬困境。
与此同时，将路面作为能量收集平台、电力供给平台，可以沿途就地供电，满足城镇用电需求，解决了输电难的问题。
张宏超教授说，这样的光伏路面每平米每年的发电量可达239度。截至2016年底，我国公路里程为458万公里，即使公路仅两车道（共321亿平米）铺设这种光伏路面，年发电量就可达到7.6万亿度，是2016年我国社会总用电量的1.3倍，年发电效益7.5万亿元；年减排温室气体75.8亿吨，减排效益2.3万亿元，直接效益达到9.7万亿元。
这样的公路除了发电还有什么作用呢？
春秋君告诉你，作用大大的！
根据张宏超教授介绍，首先是可以