我国面临多个方向的军事压力，空军战机需要分散部署以确保各个方向的空中安全，在使用上处于不利态势，图为去年起首次常驻西藏的歼10部队。
东北亚空中力量排名：中韩台日俄朝从战斗力排行来看，我国空军拥有超过600架可以携带主动雷达制导空空导弹的第三代制空战斗机在东北亚地区各国空军中排名最高。而拥有先进的F-15K战斗机和大量F-16战斗机的韩国次之，规模较大但是缺乏F-15K这样先进大型战斗机的台湾地区空军紧随其后，而拥有大规模机队却缺乏现代空空导弹的日本航空自卫队名列第4，依靠苏联遗产拥有巨大规模却老化严重的俄罗斯空军排名第5，至于朝鲜空军其在92年后基本无装备更新，无论装备规模和质量都不值一提，敬陪末座。
我国空军还存在分散部署、对地打击能力薄弱等短板当然，空军实力不是绝对对比，在东北亚地区最重要的空中力量还是拥有地缘和技术双重优势的美国空军和美国海军航空比，美国依靠巨资建立的强大电磁优势和配套系统使得美国空中力量以较小的部队规模就可以形成强大的战斗力，而日韩台等利用美国的平台优势也可以取得相当的战力增幅。同时因为我国巨大的国土面积和绵长的边境线，我国同时面对了来自东侧日韩台、北方俄罗斯、西部印度和南方东南亚各国的军事压力，部队需要分散部署以确保各个方向的空中安全，也使得我国空中力量的使用处于较为不利的态势。
我国空军的苏27/30、歼11、歼10均使用俄制AL-31系列发动机，该发动机使用寿命短，在战时高强度飞行下的表现如何是值得担忧的。
另外，上述分析大都从制空能力方面进行分析。夺取制空权只是现代空军的一部分任务，而对地打击则是主要任务。由于我国的战略侦察力量薄弱、缺少空中加油机，北斗2卫星导航星座尚未发射完毕，常规远程打击能力尚不及美军零头。日本、韩国空军在战时则是与美军联合作战，可以利用美军完整的体系优势，并不存在这方面的问题。
而在技术上，我国空军也存在一些从基本数量、性能数据难以观察的短板。例如，我国空军的苏27/30、歼11、歼10均使用俄制AL-31系列发动机，该发动机使用寿命短、存在设计缺陷，在战时高强度飞行下的表现如何是值得担忧的。所以就当前来说，我国的空中力量总体还必须处于守势，无论技术水平和规模都还需要大力加强才足以确保国防安全。
军事力量变化与经济发展状况息息相关。在过去20年，我国经济保持长期高速增长，使得我国空军有足够资金研发、更新和升级装备，最终在地区军备竞争中处于优势地位。而俄罗斯由于自身经济问题，导致俄空军技术日渐落后，“瘦死骆驼比马大”这句谚语在日新月异的军事装备领域并不适用。
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