执法行动

　　-2006年，组织了东海油气资源勘探开发专项护航；

　　-2007年，在南海海域开展两次专项执法行动；

　　-2008年，在南海南沙、中沙被侵占岛屿巡航执法，钓鱼岛抵近巡航执法，并进行了奥运光缆巡护专项执法；

　　-2009年，开展南海地质调查专项执法护航，南海东南部调查作业专项护航；

　　-2010年，对我国在南海某海域实施的调查作业专项护航，在春晓油气田周边海域进行巡护执法，对开发海上现场作业组织了专项护航。

　　任重道远

　　中日两国海上巡逻船比拼

　　我国此次执行驱逐日本调查船任务的船只中有“海监66”号。“海监66”号是我国现有海监船中最快的，排水量有1290吨。由于该船装备有一系列先进遥感和监视设备，具备了对侵入的外国船只实施连续跟踪和取证的能力。

　　同它一起加入我国海监队伍的，还有“海监50”号船。该船则是排水量最大、最先进的海监船，排水量有3980吨，比我军现役的某些护卫舰还要大，能够搭载直升机。

　　目前我国拥有各类执法船艇200余艘。海监船主要分为1000吨级、1500吨级和3000吨级。预计在今后几年中，我国海监船将再增加36艘，其中1500吨级7艘、1000吨级15艘、600吨级海监船14艘。

　　然而我们要看到，日本海上保安厅的海上巡逻船只实力更为雄厚。首先日本海上保安厅拥有世界最大的巡逻船、满载排水量高达7000吨的“敷岛”号。其次，数量庞大，总共有450艘各型船舶，其中可搭载直升机的PLH型巡逻船就有13艘，就是排水量稍小的PL型巡逻船，也都是1000吨级以上，新建的船只也都有直升机起降甲板。

　　因此对比来看，日方的巡逻船只无论是在吨位、机动性、对抗能力上都占有一定优势。因此，从巡逻船只这方面看，我国维护海洋权益之路任重道远。(郑文浩)