“发动机是关键，如果能减少一半耗油率，就能提高作战半径。”他透露，采用国产WS－10发动机的歼－15，作战半径在1000公里以上，位列现役舰载机第一方阵，火控雷达、制导导弹等方面有了较大进步，“各项指标与美国大黄蜂基本接近，达到世界一流标准。”

　　舰载机着舰是在大气扰流环境下进行。孙聪说，要保证飞机以每秒60米左右的相对速度，以固定姿态恒定在下滑道，精准地降落在俯仰升沉运动的飞行甲板上，涉及飞行员操作方法和飞机技术设计特征等诸多要攻克的关键技术。

　　拦阻着舰所产生的高过载和冲击，需要设计高承载的机体结构和起落装置，机载设备也要满足这些要求，“这导致舰载机的空机重量一般比对应的陆基飞机增重10%左右。”他说。

　　“重量增加1%，性能就下降1%。”他说，团队压力很大，在基地试验两年多来，阻拦锁断过、飞机机翼打碎过，轮胎爆过，发动机空中停车过，“每一次都是高风险，但经过大家的共同努力，这些难关被一一克服”。

　　从没有技术储备、技术规范、经验、人才队伍的一张白纸做起，舰载机这一中国军队武器装备建设史上的里程碑凝聚了“飞鲨”团队的无数心力，除了汗水，还有创新。

　　歼－15项目率先采用了数字化协同设计理念：三维数字化设计改变了设计流程，提高了试制效率；五级成熟度管理模式，冲破设计和制造的组织壁垒。