[歼10B,歼16,战斗机]：
中国战机迈入“四代半时代”
在五代机服役前，这些战机可让中国空战战力领先地区内多个国家
本报记者/白炎林
岁末年初，中国航空业的连串新动作再度吸引了世界的目光。在多家国际媒体的报道中，近期出现的多种与中国有关的战斗机引起了它们的共同兴趣，因为这些飞机有一个共同点：它们都是“四代半”战斗机。
歼-10B接近服役
据《简氏防务周刊》上月底报道，两架分别编号为101和103的歼-10B战斗机的试飞照片近期开始在网络上流传。结合去年7月出现的歼-10B战斗机生产线照片，该刊判断歼-10B已经进入量产阶段。
报道称，歼-10B是歼-10战斗机的改进型，最早出现于2009年3月。相比原版歼-10战斗机，歼-10B的改进幅度非常大：外观上最明显的变化是下腹进气道重新设计，由矩形唇口进气道变为无附面层隔道超音速进气道（简称为DSI或蚌式进气道）；机头雷达罩改成较长的扁圆形，以容纳机载有源相控阵雷达；风挡前加装了光电瞄准传感器；垂尾处则增添了电子战装置天线。
有专家指出，以上的这些改进均要求有很高技术且都具有很大意义。DSI进气道可使战机减少阻力和重量，提升了飞行品质。更重要的是，该类进气道与原有进气道相比大大提升了战机的隐身性能。目前，只有中国和美国掌握这一技术。中国的“枭龙”、歼-20、歼-31等战斗机都采用了DSI进气道，可见中国对于这一技术已经完全运用纯熟。此外，机载有源相控阵雷达是目前第五代战斗机的标准配备；光电瞄准传感器在雷达之外为战机多增添了一套火控系统；而升级版的电子战系统则是瞄准未来空战的战斗机生存力的保障。