运20,中国,珠海航展,中国珠海第十届航展之动态新闻

 

　　“惨痛的教训表明，没有自主的技术能力，跟西方的重大项目合作，是没有对等利益可言的。”王亚男说。2007年，国务院原则批准大型飞机研制重大科技专项立项。“不到10年时间，我们就成功研制出运-20运输机和C-919大型客机”。

　　“在国家作出‘发展大飞机’决策之后，仍有不少人反对中国发展大飞机，并质疑它的必要性和自主发展能力。”王长勤激动地说。

　　运-20很快成功首飞，C-919亮相航展就获得100架订单，是对这些疑虑的最好回应。一些军事专家认为，运-20的总体性能超过伊尔-76，接近其改进型伊尔-476，并具有明显的中国特色。

　　王长勤认为，这些“中国基因”集中体现在飞机机体、飞行控制、通信导航和综合运输方案的自主创新上。在飞机机体设计上，采用新型轻质材料、运用新型空气动力学模型等，提高了飞机的空气动力性能和运载能力。“目前状态下，运-20的最大起飞重量可达220吨，载重量60吨。后续改进，仍有增大载重量的空间”。

　　本届航展的前两日，运-20每天会为观众飞行表演15分钟。当它庞大的身躯缓缓飞翔在头顶时，就如同一只硕大的“鲲鹏”。“运-20的操稳性、可靠性、安全性和信息化水平已经达到世界先进水平。”王长勤认为，“一句话，技术体现了时代性，功能体现了战略性，综合起来体现了中国特色。”