歼31,中国,战机
专家认为，歼-31是第五代歼击机的轻量级简化版。它在结构上最大程度地使用中国第四代歼击机最新样品研制进程中积累的半成品，实实在在的新技术数量不多，因此有望在五年内准备投入批量生产。
另外，隐身飞机是所有国家舰载航空兵的未来，但是用第五代战机完全替换第四代战机的概率不高，今后将会是不同服役年龄、不同款型飞机的结合。虽然歼-31 出现在航母上的概率较高，但是目前暂时没有改装这种飞机，使其适应甲板着舰要求的消息。预计舰载版歼-31将在基础版开始列装军队之后出现。
加固薄弱环节
中国在“太行”项目框架内的歼击机和航空发动机研发方面取得了显著成果，这意味着，今后军用飞机进口动力装置的比例将会下降。
发动机过去一直都是中国航空制造业的薄弱环节，尽管国家成功研制出了“太行”系列发动机，但是暂时尚未用来大规模装配国产飞机。“太行”是中国首款高效能大推力双涵道涡扇加力发动机，拥有自主知识产权。但是专家们普遍认为，虽然中国在此方面取得了成功，但是其产量仍然无法满足解放军现代化建设的总体要求，特别是歼-10歼击机使用的发动机仍需从俄罗斯进口。
虽然中国军队有着较高需求，但是中国航空工业没有能力生产足够数量的产品。当然，从长期来看，中国为国产歼击机进口发动机的数量将会越来越少，这是不可避免的。中国重点依靠自主生产，只会进口不仅能保障提高战斗力，还能刺激中国航空工业发展的技术装备。