据中国载人航天工程办公室消息，截至2020年1月20日，空间站核心舱初样产品和新一代载人飞船试验船，经过大约一周的海陆运输，已先后安全运抵文昌航天发射场，后续将开展发射场区总装测试，将分别参加长征五号B运载火箭发射场合练及首飞任务，标志着中国空间站在轨建造任务即将拉开序幕。
核心舱命名为“天和”，是中国空间站的管理和控制中心，全长16.6米，最大直径4.2米，发射质量22.5吨，可支持3名航天员长期在轨驻留，支持开展舱内外空间科学实验和技术试验，是我国目前研制的最大的航天器。在这次转运过程中，被分为两部分。
记者了解到，从天津到海南文昌空间站核心舱的运输经过海上运输之后，还要经过陆路的运输。在这一路的运输过程当中，如何保证空间站核心舱的运输安全，科技人员特别为空间站核心舱设计了这样的转运包装箱，以保证这次转运的安全和顺利！
中国载人航天工程空间站系统副总指挥 敬铮：从产品角度来讲，我们的两个包装箱都具备温湿度控制，以及相应的减震的一些措施，可以保证我们在海上运输和公路运输中振动的量级和温度的控制。同时我们舱段也进行充氮气的处理，然后形成相应的压力，来这样保证在海上都不受延误和震动的一些冲击，可以保证产品万无一失的运到文昌发射场。
空间站核心舱初样产品转运至文昌航天发射场后，将陆续展开舱段对接、总装测试和垂直转运等工作，并进行相应的测试和模拟发射。
中国载人航天工程空间站系统副总指挥 敬铮：应该说整个流程覆盖将来空间站正样的全部流程和工作项目，提前为正样将来在发射场的工作来奠定基础。并且也与发射场系统、运载系统、应用系统、包括航天系统，在接口提前进行验证。
此次运抵文昌航天发射场的还有新一代载人飞船试验船，它是为我国近地空间站运营和后续载人月球探测等任务而研制，全长8.8米，发射质量21.6吨，具备高安全、高可靠、适应多任务和模块化设计特点，主要用于验证气动热防护、再入控制和群伞减速回收等关键技术。