史明德分析称，一方面，欧美关系的根基正在动摇，这主要体现为双方在一些国际问题上的观点不同。2017年，特朗普总统提出“美国优先”，自此华盛顿一直奉行单边主义和贸易保护主义的政策，“毁约退群”屡见不鲜。今年4月，特朗普宣布美国退出世界卫生组织，默克尔随即表示世卫组织是德国“不可或缺的合作伙伴”，国际合作对于战胜疫情“极其重要”。特朗普和默克尔的不同表态，体现出两国在全球治理问题上理念的不同。此外，美国不顾盟友关系，将“魔掌”伸向欧洲，直接损害了欧洲的切身利益。美国对“北溪-2”天然气管道建设项目的制裁就是一个很好的例子。该项目旨在铺设一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道，可绕过乌克兰把俄罗斯的天然气输送至德国，并通过德国干线管道输送到其他欧洲国家。这一项目对德国经济发展意义重大。2019年初，项目在完成超过90%时，遭到美国的竭力阻挠。史明德认为，美国一方面担心“北溪-2”项目将加深欧洲各国对俄罗斯能源的依赖，另一方面担心本国的页岩气出口丧失市场竞争力。美国的霸权行径引发德国和俄罗斯的强烈不满，双方重申将继续支持“北溪-2”项目。
另一方面，中国和欧洲、德国的共同诉求和相同理念在不断增加。中国和欧洲都是多边主义和自由贸易的支持者，都主张通过协商对话来解决国际问题。中德两国具有稳固的经贸关系，为双边关系奠定了坚实的基础。据史明德介绍，中德两国不仅经贸往来数额巨大，而且双边贸易平衡，不存在严重的贸易顺差或逆差，实现了真正意义上的互利共赢。受疫情影响，全球汽车市场亏损严重，然而德国三大车企在华销量不降反升。以奔驰为例，今年上半年，奔驰在中国市场的销量达34.61万辆，同比增长0.4％，占其全球总销量三分之一强。第二季度，奔驰在华销量增长幅度高达21.6%。相比之下，奔驰上半年在欧洲、北美以及整个亚太区的销量都在下滑，同比降幅分别为31.5%、16%和4.2%。德国《商报》5月21日在报道中称，“中国再度成为德国车企拯救者！”史明德认为，汽车是德国的支柱行业，一贯务实的德国不会放弃利润巨大的中国市场。
“虽然美国不断向欧洲施压，但欧盟最终还是会从自身利益出发，做出独立自主的决定。欧洲不会完全倒向美国，也不会放弃与中国的合作。德国关于本国5G建设不排除华为的表态就是一个很好的例子。”
史明德最后指出，在国际形势动荡的背景下，欧洲和德国在我国对外战略和政策中的价值和地位正在提升，稳住中欧关系和中德关系对我国外交全局和运筹对美关系显得尤为重要。