KK公路工程包括一条长9公里的主隧道和与之并行的应急隧道,主隧道采用一台直径15.08米的单护盾TBM独头掘进,是当今全球在建最大直径TBM隧道工程。应急隧道采用钻爆法施工,分为南北口两个工作面进行相向开挖。隧道工程从古多里山脊底部穿过,建成后将彻底解决古多里山区冬季交通中断的问题,可以有效保障当地的生产生活物资运输。(中铁装备集团供图)
编辑:刘义阳
审核:朱丽
KK公路工程包括一条长9公里的主隧道和与之并行的应急隧道,主隧道采用一台直径15.08米的单护盾TBM独头掘进,是当今全球在建最大直径TBM隧道工程。应急隧道采用钻爆法施工,分为南北口两个工作面进行相向开挖。隧道工程从古多里山脊底部穿过,建成后将彻底解决古多里山区冬季交通中断的问题,可以有效保障当地的生产生活物资运输。(中铁装备集团供图)
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