“严重的”城市危机：交通拥堵、地面下沉……
印度尼西亚当代小说家阿吉达玛（Seno Gumira Ajidarma）曾经调侃道：“雅加达人平均一生要在交通上花费10年的时间。”这侧面可以反映出雅加达的交通状况是有多么糟糕。
英国《卫报》称，从雅加达最大的卫星城市茂物驱车40公里前往雅加达市区通常需要两个小时，有时甚至三个小时。卫星导航数据显示，雅加达在2018年一项指标中被评为世界上交通最差的城市。该指标发现雅加达司机路上平均一年启动和停车次数超过3.3万次。
印尼《爪哇邮报》也称，2018年雅加达的拥堵程度排名世界第七。
当地时间2021年5月7日，印度尼西亚雅加达，高峰时期高速路上挤满车辆。图自视觉中国
雅加达常住人口超过1000万，加上周边卫星城市，雅加达都市圈的居住人口超过3000万。然而人口如此密集的都市区，至2019年3月才开通第一条地铁。
印尼前国家发展计划部长班邦·布罗佐内戈罗曾指出，雅加达地区的交通拥堵平均每年导致100万亿印尼盾（约合442亿元人民币）经济损失。
密集的人口与糟糕的交通，也使得雅加达面临着严重的城市污染。
根据空气质量检测平台AirVisual数据，雅加达在2019年6月至少六次高居世界污染最严重城市的榜首。另据绿色和平组织和AirVisual同年3月推出的研究报告显示，雅加达被评为2018年东南亚空气污染最严重的城市。
这些空气污染的来源，除了雅加达严重汽车尾气排放外，还包括露天垃圾焚烧厂、燃煤发电厂以及各种合法或非法冶炼厂等。
此外，还有水污染。《爪哇邮报》曾指出，雅加达仅有4％的废水得到处理，流经雅加达的13条河流常堆满垃圾，供应城市的地下水也遭到污染。
雅加达有6成左右的居民无法直接享受到淡水供应，只能自己抽取地下水，而过度抽取地下水，又导致地下水系被掏空，引发严重的沿岸地区海水倒灌和地面塌陷现象。
这里也就涉及到了雅加达更为严重的危机——地面下沉。
当地时间2021年4月3日，印度尼西亚雅加达，当地的海堤。雅加达的地面正在下沉。图自人民视觉