好消息是，各地寻求封控下的动态复工。以上海为例，尽管处于封控状况，上汽、采埃孚等厂商仍有员工在园区实施封闭生产，测试移到地下停车场、在实验室旁搭行军床，封控并未完全影响车企研发进程。上海5月发布的复工复产白名单中，666家企业中有近3成企业为汽车零部件供应商及相关企业，为复工类型最多的企业。同时，上海6月1日起全面复工。蔚来方面告诉观察者网，蔚来一线员工已全面复工。
为弥补丢失的产能，上汽、特斯拉等主机厂实现双班制生产。从5月交付数据来看，多数车企产能已恢复至疫情前的水平。
崔东树指出，全球疫情爆发是对汽车供应链的大考，中国汽车产业链快速复工复产，其韧性较强的优势充分体现，也让中国汽车供应链维持在世界供应链体系中的核心地位。