资料图：巴斯夫公司在德国路德维希港的工厂 图自IC photo
但随着俄罗斯对欧洲的天然气供应日益减少，这座重要化工基地的前景也变得不那么明朗。公司的官员们认为，如果天然气供应能保持在路德维希港最大需求的50%以上，那么该基地还可以通过减少负荷、使用替代品等方式继续运营；但如果天然气供应在一段时间内远低于这一水平，他们将不得不停产。
从长远来看，巴斯夫公司已经在努力通过提高能源效率、将电力供应转向可再生能源等措施减少对化石燃料的依赖。去年，该公司投资建设了一个海上风力发电厂，并签署了长期的电力供应合同。但分析人士告诉《华尔街日报》，当前的可再生能源供应根本无法满足需求。
巴斯夫首席经济专家彼得·韦斯特海德（Peter Westerheide）坦言，停止生产将是一项艰巨的任务，“我们以前从未遇到这样的情况，这是很难想像的。”
《华尔街日报》提到，路德维希港的化工基地拥有近4万名员工，几乎囊括了巴斯夫员工总数的近三分之一。尽管化工厂在定期进行维护，但立即关闭工厂可能会导致严重的损坏和重大安全风险，因此该工厂也需要时间来确保设施安全关闭。
“所有设施都是相互关联的，取决于综合体的其它部分。”韦斯特海德说，“关闭和启动的成本都非常高，这也是我们非常希望避免的极端情况。”
在欧洲面临挑战之际，巴斯夫似乎把目光更多地投向了中国。《华尔街日报》指出，巴斯夫公司已经在中国湛江投资建立一个价值约100亿美元的生产基地。该公司表示，中国是世界上最大、增长最快的化学品市场，是其增长战略的核心。
据中国日报网报道，巴斯夫湛江一体化基地项目于2018年7月宣布，2019年11月正式启动。建成后，它将成为巴斯夫迄今为止最大的投资项目，并成为巴斯夫在全球第三大一体化生产基地，仅次于德国路德维希港和比利时安特卫普基地。整个一体化基地计划于2030年建成，首个生产装置将于2022年投入运营。
但向中国市场转型也需要时间。《华尔街日报》援引美国金融分析公司FactSet的数据称，巴斯夫目前最主要的收入来源还是在欧洲，占比约为40%，而在中国的收入约占该公司的14%。
由于西方国家近来热衷于借所谓“人权问题”攻击中国、炒作“中国威胁论”，德国政府也在调整对华关系，鼓吹“减少德国在战略和经济上对中国的依赖”，巴斯夫公司在华发展可能也需要考虑来自欧洲的“政治风险”。
“你必须进入到拥有市场的地方，而中国是一个巨大的化学品市场。”巴斯夫劳资委员会主席辛尼查·霍瓦特（Sinicha Horvat）说，“我是要让自己更加依赖某一方，还是处于一种‘健康的平衡状态’？这将是未来面临的挑战。”