中国令人意外的赢了！印媒感叹印度这下输大了，罕见承认低估了中国实力

中国令人意外的赢了！印媒感叹印度这下输大了，罕见承认低估了中国实力。中国成功完成了在印度看来不可能完成的任务，完美的建成了帕德玛大桥，并且这个大桥自从2021年修建完成后就一直表现十分稳定，始终没有任何问题具备了通车条件。可以说这座大桥让世界见证了中国基建的实力，见证了中国的造桥能力。印度媒体也感叹中国令人意外的赢了，印度这次输大了。事情是这样的，2014年孟加拉想要修建一座帕德玛河的大桥，从而便于两岸通行，便于发展经济。为了修建这座大桥，孟加拉也是拼了，在非常贫穷财力非常有限的情况下斥资44亿美元修建这座大桥。据悉孟加拉为了更好的完成这座大桥的修建工作，在全球范围内进行招标，确保大桥修建的质量。孟加拉不惜血本修建这座大桥，并且进行全球招标，除了这座大桥十分重要之外，还有一个重要问题，那就是大桥建造的环境十分恶劣，基础条件不适合建造大桥，难度非常大，并且很容易出现问题。在孟加拉发出招标文书后，美国、日本、印度以及中国中铁集团等全球几十家建筑公司参与竞标。可是当美日印等造桥公司现场勘查后直接放弃了竞标，直接选择放弃了。公开资料可知，帕德玛河位于恒河下游，河床上到处是泥沙显得十分松软，根本没有支撑的地方。美日科技巨头看了现场之后，也是无奈的表示，烂泥滩上绝对造不成大桥，这个位置根本不具备建造大桥的能力。可是中国中铁集团却勇敢的接下了这个单子，没有被困难吓倒。在中国借接下订单后，印度开始准备看笑话，认为中国不可能完成这个大桥的建设任务。这座大桥是公铁两用大桥，对承载能力要求非常高，如何在烂泥摊上寻找到支撑点就是一个最紧迫的问题。经过对现场大量的考察和无数次的实地试验之后，中国中铁确定了建设方案。据悉中铁拿出的方案是，以钢管桩作为主墩，每个主墩由6根直径3米、长120米、重550吨的“巨无霸”钢桩构成。首先将钢管柱打入全是烂泥的河底，然后再采取特殊的技艺向钢管柱里面注入混泥土。为了确保支撑力的平衡，在在混凝土与钢桩之间设置一个土塞，形成微型承重平台。设计方案建成后，具体的施工也是非常困难的。但是中国还是见招拆招、克服了所有的困难，并且根据现实需要突破多项技术设计瓶颈，制造了超大功率的液压打桩锤，将巨型钢管柱像钉子一样钉入河底。后续建设中的难题更是一个接一个，但是中国的建筑师傅们都一个个克服了。除了建造难度极大之外，这个工程建设的环境还十分恶劣，飓风、大雾、雷击、洪水、高温、新冠疫情等交在一起，导致建造难度极大。2022年6月25日上午10点孟加拉国帕德玛大桥举行了通车仪式顺利举行，完成了一个在西方国家看来不可能完成的壮举。大桥建成后，孟加拉国南部21个区与首都达卡之间，原本需要7个多小时的过河时间，被缩短到10分钟，被当地称之为“梦想之桥”。这座大桥就是中国制造的名片，让世界再次见证了中国制造的实力。印度媒体确实有些心酸，因为他们觉得中国在印度的后院完成了壮举，让印度觉得自己输了。印媒承认低估了中国实力，也是比较罕见的，因为印度向来是很自信的。