目前哈国主要通过CPC管线出口原油，需要经过俄罗斯。（得克萨斯大学）

另外两名消息人士透露，自2023年起，哈萨克斯坦还计划通过另一条管道，每年将350万吨原油经阿塞拜疆输送至格鲁吉亚黑海沿岸的苏普萨（Supsa）港。再加上通过BTC输送的量，哈萨克斯坦每天可通过这两条管线输送超过10万桶原油，占CPC流量的8%。

哈萨克斯坦和阿塞拜疆方面暂未就具体交易置评。

除哈萨克斯坦国家石油公司外，由石油巨头雪佛龙牵头的合资企业Tengizchevroil （TCO）同样正在为原油输送寻找其他出路。这家企业原油产量约占哈全国总产量的三分之一。

两名消息人士称，TCO正在就管道和铁路运输线路进行谈判。尽管TCO也可能会选择BTC运输原油，但消息人士称，就算获得批准，他们可能需要长达六个月的时间才能启动运输。TCO拒绝对此置评。

CPC管线哈萨克斯坦抽油站（路透社）

今年4月，CPC管线终端因风暴而暂停使用时，TCO已经开始通过铁路将少量原油运往格鲁吉亚的巴统港。两名消息人士表示，TCO正在预订更多的铁路运量，可能在9月或10月有所增加。

路透社提到，原油质量可能是另一个阻碍原油运输协议达成的因素。哈萨克斯坦通过CPC管道在黑海装船出口的原油品种为CPC Blend，是一种典型的轻质含硫原油，售价明显低于阿塞拜疆通过BTC管线出口的中质低硫原油，后者提炼难度更低。

哈萨克斯坦能源部7月指出，2022年前五个月内哈国共出口原油2875万吨，其中97%经俄罗斯港口出口其他国家。

今年以来，哈俄在原油运输问题上出现的分歧引发关注，俄罗斯今年屡次干扰里海石油管线（CPC）运行。7月5日，CPC被俄罗斯官方要求停运30天，理由是运营方提交的“处理石油泄露方案”有文件不规范问题。哈方立刻反击，宣布退出独联体（CIS）跨国货币委员会。

7月7日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫就本国物流和过境运输潜力召开会议，明确表示要优先发展跨里海运输走廊，让本国石油出口途径多样化。这条运输走廊东起中国，西至欧洲，是一条绕过俄罗斯国际物流通道。

在托卡耶夫开会当天，哈总统新闻秘书特意在社交媒体上强调，哈萨克斯坦的这一构思没有政治动机：