当年非常羡慕的乌克兰安-70运输机。也是运20之前我国最想要的运输机！首架安-70原型机于1994年11月正式下线，同年12月成功进行了首飞，安70翼展44.06米，长度40.73米，机翼面积204平方米。空客公司的A400M尺寸和其相当，翼展42.4米，长度45.1米，机翼面积221.5平方米。然而安70的最大运载量达到了47吨，A400M只有37吨，两者相差了10吨。试飞时安70曾经创造过一项纪录，运载超过55吨的货物飞到了7000米以上的高度。别说A400M望尘莫及，也令运20和伊尔76汗颜。安-70安装4台D27浆扇发动机，最大单机功率达到了13800马力，每台发动机驱动两个共轴反转的螺旋桨，其中前桨叶为8片顺时针旋转，后桨叶6片逆时针旋转。正常巡航速度750一800千米/小时。运载20吨的货物起飞距离只需要600米，载重20吨的航程达到6600千米。安-70性能如此之好离不开D27浆扇发动机，但是这种新型发动机可靠性较差，经常出现空中停车故障，直到2013年4月才勉强通过测试。2014年后俄罗斯彻底退出该项目，安-70上用的许多俄制零件也无法获得了，目前仅有一架原型机为第二架原型机，第一架因为人为操作不当坠毁。乌克兰目前正寻求新的零件供应商代替俄罗斯零部件，甚至还准备用CFM-56涡扇发动机取代D-27桨扇发动机。和一架孤零零的安-70相比，我国的运20早已实现了大批量生产，现在也不用羡慕安-70了。当然不能否认这是一架好飞机。