【中格举行会晤】
机会送到了门前，格鲁吉亚也及时把握住了。实际上，俄乌冲突爆发以来，格鲁吉亚的外交动作不可谓不频繁，参加的国际会议，话题基本上都围绕“如何提高中部走廊的贸易潜力”来展开。还拉上阿塞拜疆、土耳其和哈萨克斯坦这几国，签署了一个四边声明。
外交层面的动作往往是为实际举措铺路。很快，格鲁吉亚铁路公司宣布，它正在与阿塞拜疆和哈萨克斯坦的公司合作，在格鲁吉亚波蒂港和罗马尼亚康斯坦察港之间建立一条新的航线。除此之外，最近几个月，格鲁吉亚领导层还积极访问了中亚各国，目前来看，中亚国家整体也认可格鲁吉亚的战略构想，计划得以顺利推行。
【格鲁吉亚的地势十分复杂】
不过，尽管地缘政治形势一片大好，但格鲁吉亚的硬件条件却有些跟不上。主要还是地形过于复杂，沟壑、峡谷和起伏的山脉虽然是国防的铁壁，但对于经贸往来而言，却是不折不扣的天堑。格鲁吉亚想要通过中间走廊，开发自身的经贸潜力，这些是必须解决的难题。而基础设施建设，特别是物流通道，不仅需要大量投资，知识积累和实践经验也缺一不可。
因此，格鲁吉亚才决定与中国深化合作，改变整个国家的交通状况。在与中国在“一带一路”框架下展开合作之后，格鲁吉亚反而最不需要担心基建方面的问题。
早在2019年，中国公司中铁二十三局集团就宣布将在格鲁吉亚新建全长22.7公里的公路，作为国际南北运输走廊的重要一环。此外，中企还主动为格鲁吉亚境内的现有公路进行现代化改造，使得通行效率进一步提高。