李思瑞：首先，“欧佩克+”国家不管是决定增产还是减产，都与外部国家没有关系。石油减产的决定纯粹出自技术理由，也就是原油市场的宏观走向。“欧佩克+”国家的分析师们仔细研究市场，预测全球未来经济增长与对石油需求的区间，然后基于这些分析决定减产。这是主权国家做出的决定，与别国没有关系。有些国家对我们的决定不满，他们有自己的理由，比如内部政治斗争。他们希望加油站的油价能降下来，毕竟中期选举临近，这样会帮助美国民主党，尤其是在中期选举中得分。
但无论如何，那些都已是过去了。当“欧佩克”国家与“欧佩克+”国家做决定时，其背后反映的是主权，与对自身利益的考虑。如果有必要，就会宣布减产。当然也要兼顾消费者的考虑，但不可能为了别人，白白损失自己的利益。
我们不可能违反已签署的合同。现在有些国家突然要求额外供应天然气。可如果你不跟我们签长期合同，你不能突然冒出来，要求我们转移与亚洲或非洲顾客签下的长期订单。不能因为你遇上了麻烦，就要破坏我们跟其他方面的合同。我们作为供应方，在意的是稳定市场。基于共赢的策略，我们倾向于签中长期合同，这样双方的利益都能得到保证。
我认为一些欧洲国家犯下的重大错误，尤其是他们还在依赖天然气的情况下，试图在现货市场上买气，这意味着要承担市场波动的代价。比如俄罗斯要求买家只能签长期合同，这样才能稳固市场，双方联合投资基础设施，兴建油气管道、港口等等。但欧洲国家不愿意参与长期合同，结果是他们只能忍受极高的电价和天然气价格，以及挨冻。
观察者网：沙特外交部国务大臣朱拜尔本月初对路透社采访表示，习主席出访沙特的两大要点，一是推动双边经贸合作，二是加强安全领域的合作。您如何评价中阿在安全领域的合作前景？
李思瑞：在我看来，中方希望在中东地区不同国家间维持微妙的平衡。比如阿拉伯国家与伊朗之间，巴勒斯坦与以色列之间的矛盾。我不认为地区当前的期待，是让中国直接介入这些复杂的关系。对双方都明智的做法，应该是讨论如何确保海上贸易线路的安全。尤其是从我们海湾国家地区到中国的石油运输航线。众所周知，马六甲海峡属于咽喉要地。万一该地区爆发冲突，将很可能出现针对中国能源运输航线的封锁与扰乱。
过去10年以来，中东各国领导人逐步认识到，要实现区域稳定，最重要的是引入除美欧以外的大国力量，比如中国和俄罗斯。邀请他们来协助共建地区安全框架，尤其是涉及阿拉伯世界与伊朗、以色列的关系等问题。导致本地区动乱的一大焦点，就是巴以问题。许多阿拉伯人认为，只有解决这个问题，中东才能真正获得和平与稳定。