（普惠公司是国外较早把GTF技术运用到现代航发的发动机制造商）
按照规划，国产长江2000涡扇发动机主要面向2030年之后市场，为国产C929宽体客机提供更加清洁、安静和经济的动力。因此中国航发商发公司根据国外新一代民用大涵道涡扇发动机发展趋势为长江2000选择了GTF技术，增强国产C929宽体客机竞争能力。
前面说过，风扇齿轮传动箱就是GTF发动机的关键技术，它直接关系到发动机研制成败。受到飞机体积和重量的限制，风扇齿轮传动箱体积和重量非常小，但是它的结构又非常复杂包括多组齿轮和轴承等设备。这些齿轮转速接近万转/分，传递功率20MW，负荷非常大。
（AEF-3500，其实就是长江-2000发动机的代号之一，代表着35吨推力）
同时飞机在飞行过程之中还会产生颠簸，发动机自身工作也有振动，这些都会对风扇齿轮传动箱工作造成不利影响。民用客机对于安全性要求极高，要求风扇齿轮传动箱能够长时间可靠、安全的工作，想达到这样的要求难度极大，对于齿轮和轴承设计、加工、装配要求极高。
中国航发商发公司针对这些技术难题进行了艰苦的攻关，采用创新设计，突破一系列技术难题，终于研制成功风扇齿轮传动箱，还申请了国家专利，标志着我们已经掌握了这个技术，为国产民用航空发动机腾飞打下了坚实的基础。
(采用GTF技术的长江2000发动机，可以极大增强国产客机的市场竞争力)
除了长江2000之外，未来这个技术还有可能用于国产长江1000发动机改进，降低发动机重量，减少油耗，增强国产C919客机的竞争能力。
另外国产小型涡扇发动机也开始运用风扇齿轮传动技术，其中有的发动机已经完成研制，即将进入实用。这些新发动机将用于国产无人机、公务机及小型客机等飞机，以提高这些飞机的性能，从而更好的满足用户需要。