中国涡扇19发动机进展加速，进度有望提前，需求满足率超过90%！这一至关重要的中等推力涡扇发动机（中推）终于接近圆满成功，可以装备在中国中型战斗机上，有可能为传说中的歼-35中型隐身战斗机项目打上一支强心针！来自于社交媒体的消息显示，中推项目数字工程应用效果显著，中推工程验证机涡扇-X9试制周期缩短了25%，需求满足率超90%，进度上可能提前实现研制目标。而这一推力范围的发动机，通常被认为推重比需要达到9.5以上，技术划代上属于中国自研的第4代战斗机涡扇发动机，主要用于歼-35这种尺寸、重量的中型战斗机。据全球防务网站分析报道称，在2018年珠海航展等场合上，中国航空工业已经多次展示了未来中等推力涡扇发动机的设计概念，它并不会用于已经服役的歼-20战斗机，而是用于传说中正在试飞的歼-35隐身战斗机，有可能也可以用于未来的JF-17“枭龙”战斗机改进型。对于歼-35这种接近F-35级别的双发中型隐身战斗机来说，使用传统上的大推力涡扇发动机会出现推力和油耗过大的问题，超越了自身的需求，成本效益差，尺寸上也存在无法适应的困难。所以，最有效的解决方法是为歼-35研制两台国产的先进中等推力发动机，许多人认为这就是涡扇19发动机的主要研制目的。一些报道声称这一发动机的名称为“黄山”。该发动机最早公开曝光，可能是在2017年年中一次中国航空工业集团公司的发布会上。一些人猜测这一发动机已经在歼-35原型机上进行试飞。假如涡扇19研制项目一切顺利，在几年之内中国很可能获得一种媲美美国出色的F414涡扇发动机的动力产品。与欧洲著名的EJ200发动机相比，在最大推力方面还要更优秀一些。这一发动机还可以作为未来多种军用、民用动力装置的研发基础，推动燃气轮机等动力装置的长期发展。同时，配备中国自主先进涡扇发动机的中国隐身战斗机，将改变全球武器装备贸易市场的面貌，令许多国家获得采购、装备隐身战斗机的可能性。