我国中等推力航发研制进度比想象中更快、性能也比想象中更强，先涡扇-21后涡扇-19，将助力歼-35全面超越F-35C舰载机！根据航发黄维娜总师的公开演讲视频来看，已小批量生产的第三代涡扇-21（WS-21）加推力大于9吨，国标推重比约8.5，该发动机的综合性能在大推力航发中与涡扇-10B/C相当，目前歼-35原型机试飞所用的就是涡扇-21发动机，未来歼-35量产的早期批次和外贸型大概率也会继续用该发动机；而正在研制中的涡扇-19（WS-19）则属于第四代小涵道比涡扇发动机（这大概也是官方首次公开承认这一型号），该发动机加推力9.5-10吨、国标推重比约9.5，综合性能比美制最新的F-414和欧洲最强的EJ-200都要略强一些，而且涡扇-19还是一款矢量发动机（大概率轴对称矢量）。对于这样一款性能先进的中等推力涡扇发动机，未来歼-35战机改进型换装该发动机之后，也将在最大起飞重量、最大载重、作战半径、机动性以及最大飞行速度等方面全面超越F-35C舰载机，期待中…… [灵光一闪]