“鞠躬，鞠躬，再鞠躬”，耗费15年，折合500多亿人民币的投资，日本国产“大飞机”正式失

“鞠躬，鞠躬，再鞠躬”，耗费15年，折合500多亿人民币的投资，日本国产“大飞机”正式失败。支线飞机国际市场有庞巴迪和巴西ERJ占着，新兴的中国市场有ARJ，没有多余市场了，日本自己承认出局了！这次失败意味着日本在现有民用大飞机领域已经出局。中国民航工业与美国，欧洲有差距不可否认，我们至少研究出来了，解决了从无到有的问题，日本浪费这么多人力物力，到头来放弃了。日本放弃了支线飞机，大型飞机日本更没戏而落。美国欧洲不可能给日本让市场，日本国内对大飞机需求又不大，本想着弄个支线飞机抢美国市场，结果美国也不给！美国怎么可能让日本造出来，国际市场跟美国抢饭碗，肯定是别想，日本飞机只卖国内造一架亏一架，生产个锤子。日本还以为自己有漂亮国在背后很了不起？自作自受了吧！
日本产业升级彻底失败，航空工业航天工业都不行了。日本人均GDP也不可能上涨了，日本最大的产业是汽车业，已经逐渐被中美的电车干翻，以后人均GDP啥样可想而知。在欧美大飞机集团的绞杀下，发展大飞机，唯一可行的就是靠国家意志，不计短期商业成本。目的就是拉动整个国家的产业链，着眼综合收益。后续再向市场竞争转化。中国的高铁，大飞机等就是例子。日本国家不是没有钱，没有整体实力，没有自主可控市场规模。
日本飞机技术问题是一方面，更重要的是日本本土市场对飞机需求太小了，支撑不了日本的研发投入与制造成本，空客波音都有自己的需求本土市场，中国也有，但日本没有。波音空客两家背后的国家在打击研发飞机的国家，而中国制造出来恰恰是政治上不受制于他们。美国不会让日本在航空领域拥有独当一面的能力的，让日本在某些零部件制造上有所建树有可能，拥有整个航空工业，日本不可能打造出来。日本民用飞机造出来就是为了赚钱。要是市场不够大，能力不够竞品强，那应该最多剩下个苟延残喘的命。