跟着宁德时代发财？东洋油墨将在美国和中国提高电动汽车电池材料产量。日经新闻获悉，东洋油墨SC控股公司计划花费约100亿日元（7600万美元），在美国和中国增加电动汽车电池所用材料的产量。该公司正在寻求提高其对电动汽车供应链中断的复原力。
这家日本公司将提高锂离子电池阴极材料中的导电添加剂的产量。东洋油墨通过子公司东洋色彩生产的产品具有碳纳米管，能均匀地分散在树脂中，据说与使用碳颗粒的传统添加剂相比，导电性能提高了10%以上。
东洋油墨的添加剂成本较高，但是，它们可以增加电池的容量，也就能让电动汽车的驾驶里程更长。
东洋油墨计划到2026年将其在中国广东省的工厂的产出能力在2020年的基础上提高10倍。
在美国，该公司打算在肯塔基州建立第二个导电添加剂工厂。新工厂预计将于2025年开始大规模生产，到2027年，东洋油墨在美国的产出能力将翻两番。
这些举措是为了应对这两个国家的电动车市场的强劲前景。根据英国研究机构LMC Automotive的预测，中国的销售量将在2022年的基础上增长约三倍，到2030年达到1340万辆，而美国的数字在同一时期将激增9倍，达到649万辆。
中国一直在《中国制造2025》产业政策下支持与电动车有关的国内产业。同时，美国根据8月签署的《减少通货膨胀法》，在电池和其他部件在北美制造的情况下，增加了对电动车购买的补贴。
随着供应链因中美两国关系紧张而开始被切断，日本材料制造商需要决定如何开展业务，以挖掘中国和美国的增长机会。
预计到2027年，全球导电添加剂市场将从2020年的约3000亿日元增长约两倍。特别是，使用碳纳米管的导电添加剂预计会有强劲的增长，2022年，东洋油墨在这一领域控制了全球市场的约2%。
韩国公司在这类添加剂方面占据领先地位，东洋油墨的目标是通过获得世界上最大的汽车电池制造商--宁德时代最近采用其产品的势头，到2026年将其份额提高到20%。
2023/02/12日经英语新闻
如果宁德时代和福特在美国的电池制造合作成功，东洋油墨的这一决策可能真的很明智。