中国首艘挖泥船“北河”号，采购自1902年
至于中国的挖泥船为什么会发展的如此缓慢，则是因为该领域在很长一段时间里是被荷兰、比利时这两个欧洲小国长期垄断。加上美国还将挖泥船列为“军事物资”，极大地限制了中国进口欧洲挖泥船的自由度。
导致中国既无法获得先进型号的挖泥船，也无法对已经进口、具有大量外国专利的挖泥船进行国产化仿制。
不过那位教员说得好，“封锁吧，封锁十年八年，中国的一切问题都解决了。”在荷兰与比利时沾沾自喜的以为可以靠垄断专利从中国持续性吸血时，中国已经在多年的技术封锁下作出了要自研绞吸式挖泥船的决定。
这一决定的第一个成果，就是我国在2006年建成交付的，首艘由中国人自主设计建造的天狮号挖泥船。而在此后的数年里，中国更是先后打破了挖泥船领域中的多项技术封锁，不仅做到了“能造船”，还实现了“造好船”的目标。
天鲸号大型绞吸式挖泥船
在2015年南海填岛工程中因强大工作效率而成为“网红”的天鲲号与天鲸号，就是我们在实现“造好船”目标之后，建成的2艘集成了当时国内最新技术的大型绞吸式挖泥船。而他们也确实不负众望的圆满完成填海造岛任务，让中国得以在南海上扎下根基，牢牢掌握南海战略主动权。
当然，虽然天鲲与天鲸都是先进技术集大成作，但那毕竟是它们建造时期的先进技术。尤其是天鲸号，作为一艘2010年建成的绞吸式挖泥船，其技术水平放在今天这个自动化与智能化大行其道的当下，多少有些落后了。
天鲲号绞吸式挖泥船
因此，我们自然有必要研制新一代绞吸式挖泥船，用以接替这些服役多年略显过时的老将们。而这里所说的新船，就是秦总工程师透露的10000千瓦绞刀功率自航绞吸挖泥船。
要知道，天鲸号在2010年建成时，曾一度凭借着4200千瓦的铰刀功率荣登亚洲第一、世界第三的绞吸船宝座。而2016年建成的天鲲号，铰刀功率则高达6600千瓦，较天鲸号提高了57%。如今，这10000千瓦的铰刀功率相当于在天鲲号的基础上进一步提高了50%。